El Gran Premio de Australia nunca defrauda | Motogp 2024 3c5u55

Muy buenas qué tal bienvenidos de nuevo al ápice de este fin de semana podemos decir que casi tenemos una quíntuple creación de emoción de motociclismo ya que por un lado tenemos el gran premio de motogp quedan por delante cuatro grandes premios y este va a ser el último de la temporada y también podemos decir que casi en bastante tiempo ya que el año que viene esto de tanto premio consecutivo como que se va acabando solo vamos a tener el doblete vaya no vas a tener poca cosa tampoco y bueno vamos a de circuito de file aylan este fin de semana tenía una ganas brutales de poder analizarlo con vosotros y de comentarios aquella característica más acentuada de este trazado que para mí bajo mi punto de vista el más espectacular de todo el calendario ya sea por esa tipología que tiene que fomenta mucho el adelantamiento curva muy pensada al final para el motociclismo de velocidad por decirlo de alguna forma y luego también este fin de semana tenemos la última prueba del campeón del mundo de superbike llegamos con todos los campeonatos abiertos y con el último video comentábamos que llegaban con opciones de que algún título se podia certificar pues no ha sido así para nada y llegamos con esa emoción al completo en el circuito de jerez que por cierto este fin de semana vamos a estar allí así que si nos veía alguno de los el canal pues ya sabéis antes de meternos de lleno en la habitual vuelta de pole que hacemos aquí en el ápice comentarios como bien sabéis el circuito de filial en un circuito súper fluido con curvas larguísima de alta velocidad donde es súper importante no tener muy buen nivel de atracción tener ese teaser o que pasa también mucho tiempo utilizado por los dante que tener ese arriba adicional el flanco del neumático y con todo estos factores que estoy comentando se somete a mucha presión a ese neumático trasero con este motivo michelin para este fin de semana además hay que tener en cuenta que para esta temporada en circuito no se lleva a cabo un nuevo que ha faltado lo vimos en el mundial de superbike inicio de campeonato donde los pilotos se vieron obligados a hacer paradas en calgary es decir a la mitad de la misma tenían que entrar a boxes a cambiar de moto también pues si no os acordáis en su paraíso lo tienen una moto por lo tanto tenían que entrar a cambiar el neumático en la misma moto porque con lo abrasivo que era ese nuevo le ha faltado lo neumático no eran capaz de aguantar se deshacían se desprendían básicamente trozos de caucho y esto también lo vimos en motogp cuando brille esto estaban el campeonato temporada dos mil trece donde también a raíz de ese nuevo reasfaltado que se llevó a cabo bueno lo neumático no podían llegar con con vida al final de la carretera y con motivo de ese cambio que se tuvo que hacer elisa obligación de que los pilotos tuvieran que entrar a cambiar en este caso de moto gp marc márquez se vio que bueno tuvo que le sacaron bandera negra tuvo que abandonar la carrera ya que no hizo el camb vio de moto en la ventana de vueltas que ella había indicado por parte del campeonato y eso hizo que también el mundial mis últimos grandes premios bueno después de todas esas lesiones que habian habido de jorge lorenzo y dani pedrosa que da ventaja que lleva a mark mack en su primer año de debut en motogp porque se compás tarea mucho más ese final de temporada que llegase con esa emoción no a la última prueba de valencia el caso que aquí hay de todo lo que comentaba que siempre me ponga con el acontecimiento y acabó yo no me perdono no toca michel y para este fin de semana lo que hace es traer una especificación más del neumático trasero es decir a lo que estamos habituados en toda la temporada es que sólo hayan dos especificaciones estaba con la nueva noticias del delantero blando duro y medio y del teaser sólo hay medio y blando este fin de semana que tenemos un neumático también duro de acero tanto el duro como el medio van a tener una carcasa más dura para intentar poder gestionar lo abrasivo que pueda ser ese nuevo reasfaltado como comentaba y además que también suele ser habitual cada vez que el campeonato llega a australia qué proveedor de neumáticos te haga un neumático asimétrico ya que tenemos doce curvas curva en total siete de ellas son izquierda y cinco derecha por lo tanto vamos a tener a un con zumo de neumático muy elevado en ese flanco izquierdo de la goma y también como vaya pegado ahora con esa infografía que que siempre ponemos en pantalla hay ciertas curvas como la curva uno especialmente la curva cuatro y la curva diez donde cuando el neumático lleva tanto tiempo en ese flanco izquierdo al llegar a tener o después de tanto tiempo en ese flanco derecho pues se pierde grip y no hay temperatura así que dicho lo cual os voy a poner el legal que lo tenía por aquí efectivamente y también comentarios antes de empezar ya con esa vuelta de pole a nivel de frenada que lo comentamos en un circuito muy fluido de dejar correr mucho la moto de curvas largas para al final este sea el trazado según los datos de brembo donde menos se usa los frenos a lo largo de una vuelta sólo se emplean durante veinte segundos y a lo largo de una galería sólo el veintidós por ciento de la misma comenzamos en línea de meta tenemos que viene siendo obviamente la recta más larga todo el circuito novecientos