Martín y Aprilia, no todo es como parece | MotoGP 2025 2e31

Muy buenas que tal, bienvenidos de nuevo al ápice, hoy vengo a hacer un vídeo bastante conciso.

En las últimas dos semanas en MotoGP sabéis que han pasado muchísimas cosas, aunque obviamente de la que más se ha hablado ha sido de la famosa situación Martín y Aprilia.

Después del penúltimo Gran Premio de Francia saltó esa bomba del supuesto intento del piloto de ejecutar esa famosa cláusula de rendimiento para poder estar libre del contrato con Aprilia, terminarlo a finales de esta temporada y desde el año que viene poder unirse a la fábrica que considerase oportuno.

Os podemos decir por primera vez en el ápice que tenemos una fuente completamente ciudadina, de absoluta confianza, de primerísima mano y el piloto ahora mismo a día martes, exactamente os voy a decir que fecha estamos, a 27 de mayo, se siente presionado, esto es así, y se está replanteando si firmar de nuevo ese contrato y finalizarlo a finales del siguiente año, es decir, el 2026, como en un primer momento se había redactado y se había llegado a ese acuerdo desde el año pasado cuando se oficializó el contrato entre la fábrica de Noale y el vigente campeón del mundo de MotoGP.

Es obvio que las palabras de Máximo Rívola después de la victoria de Marco Bessec y en este pasado domingo de Gran Premio en Silverstone no han sentado bien al piloto, se siente presionado y aparte, bueno ya sabéis, las palabras literales fueron que este es un mensaje para que Martín vea que también puede ganar con nuestra moto.

A partir de ahí, Rívola también organizó una convocatoria con todos los medios antes de que incluso el propio piloto saliera a declarar, digo el propio piloto refiriéndome a Marco Bessec y que consiguió la victoria para el piloto de MotoGP, una victoria que los de Noale no conseguían desde la temporada pasada en Outing a manos de Maverick Piñales.

Pero bueno, Máximo Rívola se hizo una auténtica pasarela por todos los medios, por todas las cámaras intentando apretar, decirlo de una forma, bueno, maquillada, ya sabéis, y luego teniendo que leer entre líneas, pero que Martín debiera cumplir el contrato y que podía haberse despistado en estos meses con las lesiones y todo el sufrimiento y el calvario que lleva a su espalda.

La verdad que es bastante llamativo la estrategia comunicativa que tomó Aprilia después de la victoria de Bessec, ya que una vez que había comenzado el Gran Premio en Silverstone, incluso antes del comienzo del mismo, el jueves, ya sabéis que se hacen las conferencias de prensa, con los diferentes medios de comunicación, en fin, Aprilia optó por un silencio comunicativo absoluto y no hacer declaraciones al respecto sobre lo que estaba sucediendo con Jorge Martín, más allá de ese comunicado en el que decía que tenían que básicamente finalizar el contrato que se había firmado originalmente hasta finales de 2026 con el piloto y también esa pollita onda de que esperan que las demás fábricas no estén negociando con pilotos que tengan o que estén con un contrato en vigor.

Con mi punto de vista, el punto más a tener en cuenta desde que salieron publicadas todas estas noticias después del penúltimo Gran Premio de Francia, como estaba diciendo al inicio del vídeo, era saber quién había dado el primer paso, si el piloto que quería ejecutar dicha cláusula, que fue lo que se pintó, lo que se dijo en todos los medios, salvo, y tengo que decirlo, que conocerlo, vamos, no tengo ningún problema, en absoluto, salvo de un vecino GP, que aseguraban que la parte que dio primer paso fue la fábrica por miedo a perder el piloto y le dijo a Martín, cuidado, fírmame ahora que han pasado los seis primeros Grandes Premios de la famosa cláusula, de que no vas a ejecutarla y que vas a cumplir el contrato hasta 2026.

Ahí el piloto, lo que por lo menos yo también sé, fue la noticia que he podido recibir hoy de esta fuente fidedigna y por lo menos está la versión del entorno del piloto y os lo aseguro ahora mismo, esto no es noticia de otro medio, esto es noticia de lápiz de sellada, que habían propuesto a la fábrica de postergar ese periodo de prueba de los seis Grandes Premios a cuando él se volviera a subir a la moto desde que hiciera esos test antes de ya subir oficialmente el Gran Premio encima del Aprilia, sabéis que este año se ha cambiado el reglamento, Aprilia empujó por ello con la MSMA y se ha conseguido.

Vale, pues Martín había dicho a Aprilia, por favor, voy a postergar ese plazo, no me presionéis ahora, sin yo haber estado encima de la moto y sin haber estado recuperado físicamente ni al 100%, no he completado ni un Gran Premio básicamente, ya sabéis lo que pasó en Qatar, con esa desgracia falta de últimas vueltas y tal, pues vamos a postergar ese plazo, como digo, y a partir de ahí tomo una decisión, no me obliguéis, no me presionéis, ahora sí.