El Campeonato bajo la lupa | WorldSBK 2025 3p1q72

Muy buenas, ¿qué tal? Bienvenidos de nuevo a La Pizze. En el vídeo de hoy vamos a hablar sobre el inicio del campeonato de World Superbike 2025 que tuvimos hace dos semanas en el circuito de Philly Island. La semana pasada os prometimos que íbamos a hacer un vídeo sobre la actuación tan espectacular que tuvo Nicolo Bulega, donde por primera vez el piloto italiano en su paso por la categoría conseguía un pleno de victorias en un mismo fin de semana. El último en conseguirlo fue Danilo Petrucci la temporada pasada en el circuito de Cremona, donde no dejó absolutamente nada para los demás competidores y también dijimos la semana pasada que queríamos profundizar un poco en esa complejidad técnica a nivel de reglamentación del campeonato del mundo de las motos derivadas de serie, ya que en las últimas temporadas han empleado ciertos parámetros para intentar conseguir la mayor igualdad técnica posible que finalmente han desembocado en una serie de polémicas que muy a menudo vemos que están provocando ciertas suspicacias como las últimas descargaciones de Toprac después de la última carrera, la segunda manga del domingo disputada en el circuito australiano de Philly Island.

Por lo tanto vamos a hacer un poco de hincapié, vamos a intentar poner un poquito de luz en todas estas cuestiones y las últimas modificaciones también que se han llevado a cabo antes del comienzo de la temporada 2025 y también comentarios. Esta semana como bien sabéis tenemos la segunda cita del campeonato del mundo de MotoGP, el campeonato vuelve a Sudamérica, concretamente al circuito de Argentina desde 2019, ya que en los posteriores años, 2020, pues no se puede llevar a cabo por la pandemia, luego en las siguientes temporadas esas complejidades económicas y esa falta de inversión pública pues no han permitido la disputa de este gran premio, ya sabemos en un lugar, en un país donde la pasión por el motociclismo está más que presente, así que dicho lo cual hoy vamos con lo que tenemos entre manos, hablaremos también el siguiente vídeo sobre esos cambios que hemos tenido, esas llegadas que se va a producir de Pirelli por Michelin a partir de 2027, también tener presente, acordaros que en nuestras redes sociales, ya tenemos en la parte de publicaciones de YouTube, en Twitter, en Facebook, pues vamos subiendo todas estas actualizaciones, estas noticias que se van produciendo, por lo tanto, estad atentos a lo que vamos subiendo y después de este espacio de spam de publicidad, vamos con lo prometido en este vídeo.

Bueno, en primer lugar tenemos que empezar diciendo que en este campeonato van a participar hasta 6 fábricas distintas este año, la última la ponemos con un asterisco ya que Kawasaki, más allá de la asociación Kagor Logo KombiMoto de poner una nueva moto en pista este año, ha decidido también mantener esta temporada la moto con la que competía hasta el año pasado en el mundial, es decir, esa ZX pues sigue en pista a manos de Gareth Gerloff en el equipo también que era el oficial hasta el año pasado de Kawasaki y en todas estas últimas temporadas ha estado liderado por Peregrina, ya sabéis, es piloto que ha llegado a ganar hasta dos títulos de campeonato de España de Super Sport, que ha estado presente en diferentes modalidades del motociclismo de velocidad, que ha llegado a debutar en 2.5 en MotoGP, en fin, una trayectoria más que amplia y un conocimiento indiscutible de este campeonato. Ahora llegamos a esa nueva llegada de la moto que mezcla esa fusión BiMoto-Kawasaki, la fábrica italiana la cual se encarga de la parte ciclo con ese chasis basculante, un chasis la verdad que muy llamativo, que combina esa parte multitubular con esas vigas de aleación de aluminio y luego ese propulsor, la motorización que se le encarga a la fábrica japonesa.

Si estáis teniendo alguna duda, os estoy poniendo alguna foto en pantalla para que veáis esas peculiaridades que os explico de esta nueva moto y que precisamente es la moto blanca de Alex Lowes, que se sitúa entre la Ducati de Nicolo Bollega y la Yamaha de Locatelli en la foto que os estoy poniendo ahora mismo en pantalla. Si seguimos avanzando un poco en las diferentes motos que son las habituales en el último año en este mundial, tenemos la Honda, que tanto le está costando cerrar un poco la brecha y esa ventaja que llevan las demás fábricas. En este caso hemos visto a la fábrica de la dorada, sobre todo el año pasado en el último tercio de temporada, acortando esas diferencias, asomándose por el top 5, incluso llegando a ser podio en la penúltima prueba en el circuito de Storil, aunque el comienzo de campeonato les ha costado. Vimos ciertas sensaciones positivas, sobre todo por parte de Choby Bierschke, que decían que en pretemporada, a nivel de configuración electrónica, sentía que habían dado algunos pasitos, aunque bueno, el piloto declaraba en el último fin de semana de competición que en Philly Island, con las altas temperaturas, esto no les había permitido nada.