Márquez juega y se divierte en Tailandia | MotoGP 2025 703v30

Bueno, ¿qué tal? Bienvenidos de nuevo a Lápices. Hoy vamos a terminar de analizar en toda su totalidad el primer Gran Premio del año del Campeonato de MotoGP 2025. En el vídeo de ayer fuimos comentando lo que había sucedido en la sesión de clasificación de Moto2, en Moto3, las diferentes sensaciones de los pilotos, las novedades también que habían para esta temporada, y a su vez pudimos hablar de lo que habíamos experimentado, las sensaciones que nos habéis dejado básicamente, la sprint de MotoGP, la Q2 y las prestaciones de los diferentes pilotos. En este caso vamos a comenzar con la máxima categoría y si pudiéramos lanzar, estuviésemos en un medio de comunicación publicando un titular o la frase más o menos que pueda resumir lo que hemos vivido el domingo, básicamente es que Mark Marquez ha jugado y se ha divertido. Y es que el dominio que ha tenido en la carrera de hoy, el 8 veces campeón del mundo, me ha hecho volver a aquella época donde al final Mark tenía debajo del brazo ese colchoncito de más y se veía con tal nivel de superioridad sobre el resto que sinceramente para lo que es la competitividad del campeonato es bastante alarmante.

Cierto es que estamos en el primer Gran Premio, yo además os comentaba en la previa que hacíamos de este fin de semana, que no iba a caer en esa tónica habitual que estoy viendo de comentarios de que Mark va a ganar ya el Mundial sobradamente, yo soy defensor también de que aquella época de dominio apabullante de Marquez pues ha llegado a su fin, eso no quita la mente que Mark va a poner todo en el asador y que va a demostrar un nivel tan espectacular como el de este fin de semana, pero que Peco Vaznaya todavía no ha dicho por lo menos ni su primera ni última palabra, el campeonato acaba de empezar pero la forma en la que Mark ha conseguido gestionar todo el fin de semana en su conjunto es un poco preocupante para los demás competidores. ¿Por qué digo esto? Bueno, para aquellos que hayáis disfrutado de la carrera larga de hoy básicamente habéis visto como Mark repetía la misma tónica y aplicando el mismo procedimiento de la sprint de ayer, poniéndose líder ya desde la salida, mantenía esa posición de pole y luego iba imprimiendo su rim.

Hasta que hemos llegado a la vuelta 6 en la tercera curva y de repente veíamos ese enfoque, esa toma de la realización donde parecía que Mark tenía algún tipo de problema técnico, miraba hacia atrás, cortaba gas y no entendíamos nada y hemos dicho hostia cuidado que puede haber un problema técnico mecánico de cualquier tipo. Alex Marquez lo ha adelantado, se ha puesto delante suyo y a partir de ahí Mark no se ha desenganchado de su rueda. Yo rápidamente en ese momento además estaba viendo la carrera con mi padre y hemos comentado hostia tiene que tener algún tipo de problema, algún aviso que le ha salido en el dashboard y a lo mejor ese aviso se ha quitado inmediatamente y ha podido seguir hasta que justo al instante, la verdad que escuchar a Dani Pedeosa es una auténtica delicia, ha mencionado obviamente que ha podido ver en ese display de su GP25 de la Ducati que las presiones no la estaba manteniendo en el rango mínimo para que luego no sufra una penalización al final de la carrera, que hubiese sido en este caso de 16 segundos si no me equivoco, pues ha dicho hostia voy a cortar, me quedo detrás de un piloto, hago que esa presión del neumático delantero suba y a partir de ahí ya gestiono en las últimas vueltas y es que así ha sido.

Voy a poner la foto que tenía preparada por aquí en la galería, aquí veis Mark ha estado a rebufo de su hermano Alex hasta las últimas cuatro vueltas y veíamos qué nivel de superioridad tenía Mark, al final yo creo que el feeling, la sensación que tenía el propio Mark que encima de la Ducati con el neumático delantero el año pasado no llegó a tenerla porque estaba haciendo cosas, frenando y haciendo girar la moto en tan poca cantidad de meteo, con un nivel de efectividad y con una sensación de confianza, que sinceramente por eso digo que este conjunto de cómo ha jugado, cómo ha gestionado la situación, cómo iba completamente toda la carrera detrás de un piloto, siendo tan hábil entendiendo que tenía que aplicar esa estrategia para no sufrir una penalización y luego sabemos que con los habituales problemas que existen hoy en día siguiendo a un piloto y lo complejo que se hace el poder pilotar al máximo nivel, Mark en este caso todo lo contrario, ha llevado esta situación a las mil maravillas y luego es que en las últimas vueltas se ha guardado. Bueno, si Mark ha sido capaz en las últimas cuatro vueltas de sacar de nuevo ese ritmo que tenía en 131 bajos cargados, voy a poner la captura