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Autobuses sorprendentes llegados del futuro 332y6a
Descripción de Autobuses sorprendentes llegados del futuro 35o3g
¡Vaya colección de rarezas que os traigo hoy! Hubo un tiempo en que en la industria del motor correr no estaba mal visto, se buscaban vehículos diferentes y el futuro ilusionaba… no como ahora. Y esta fiebre de los innovador llegó, incluso, a los autobuses.Tengo la absoluta certeza que con los 10 autobuses y/o autocares que os traigo hoy vais a flipar, como he alucinado yo cuando he hecho el guion. ¡Vámonos a Alemania a primeros del Siglo XX! Es indiscutible que los alemanes en muchos temas relacionados con la automoción van por delante. En Alemania a finales de los 20 ya se pensaba en una red de autopistas que uniese todo el país por la que se pudiera circular rápido y seguro. Luego llegó Hitler y en 1933 relanzó el proyecto. Pero sea como fuere en esos tiempos en Alemania, y por contagio al resto de Europa, se empezaron a hacer autopistas y a ver con buenos ojos medios de transporte, individuales y colectivos, rápidos… Siempre digo que somos esclavos de nuestra historia y Alemania, en este caso para bien, sigue siendo el único país Europeo con autopistas libres de límites de velocidad. Este tema y el crecimiento de las ciudades y de las necesidades de movilidad fueron la causa del nacimiento de estos autobuses y autocares que os tramos hoy… la imaginación de los ingenieros hizo el resto. 1. Versare (1925) Pero también en los USA había esta inquietud, en su caso por las largas distancias que hay en ese país. El ferrocarril fue una solución en su momento, pero le faltaba la flexibilidad que ofrece el transporte por carretera. 2.Bussing NAG 375T (1935) Alucina pensar que en la actualidad la velocidad de los autocares en España esté limitada a 100 km/h y que hace casi 90 años se diseñasen autobuses para viajar a 120 km/h. De este NAG super-aerodinámico se fabricaron muy pocas unidades. 3. Mercedes-Benz LO3500 (1935) Un autobús muy innovador para la época que se hizo con diversas carrocerías, algunas muy tradicionales. Pero la que he elegido es la carrocería aerodinámica denominada “Pulman". 4. Stolen Harmony (1935) En este autobús destaca sobre todo la cabina elevada del conductor. Fue un modelo único, super-moderno en su tiempo y que nació para una película denominada “Stolen Harmony”. 5. GM Streamliner (1936) GM se inventó una promoción que llamaba “Parade of Progress”, algo así como “el desfile del progreso”. Y para ello diseñó este autobús, que era algo así como una “escaparate” o “exposición” rodante. Desde luego, llamativo, era muy llamativo. 6. GM Futurliners (1940) De este autobús solo se construyeron 12 y no estaba destinado al uso como transporte de pasajeros, sino que eran exposiciones móviles en las que se mostraba la última tecnología, con innovaciones tan llamativas como, por ejemplo, los hornos microondas. Lo dejaba claro la inscripción en el lateral. 7. Autobuses “Zeppelin” (1957) Estos autobuses prestaron servicio en Brasil y por supuesto en su capital, Brasilia ¿Conocéis esta historia? Hay poca información sobre estos autobuses cuyo diseño estaba inspirado en los dirigibles Zeppelin. Unos dicen que eran Camiones Dodge carrozados por encargo del empresario brasileño Joaquim Lorenço, otros que era un encargo de la compañía de carreteras de América del sur. Ambas cosas son ciertas. 8. Citroën U55 Cityrama Currus (1958) A finales de los años 50 París ya se había erigido como la ciudad más turística del Mundo, Y un operador turístico llamado Cityrama Groupe decidió crear un modelo de autobuses con una excelente visibilidad para irar la ciudad cómodamente sentados. Una idea que ha perdurado hasta nuestros días. 9. Viberti Monotral Golden Dolphin (1956) El Delfín Dorado de la marca italiana Viberti estaba destinado al turismo internacional y aspiraba, gracias a su excelente aerodinámica, a ser un autocar de alta velocidad… cuando no había trenes de “Alta velocidad” se pensó en autocares. 10. “El autobús atómico” (1976) ¡Atómico y con 32 ruedas! Este autobús protagonizaba una película de la Paramount titulada justamente “El autobús atómico”, típica comedia de catástrofe. Era un autobús rápido, con todo tipo de lujos. Conclusión. Ya sabéis lo muchos que me gustan las rarezas y hoy he disfrutado. Es una pena constatar como en otros tiempos no solo en los coches o en la competición, sino incluso en los vehículos industriales, como son los autobuses y autocares, la imaginación era un valor en alza. Y la velocidad, porque acabo este vídeo con una reflexión: Si es lícito que los trenes, os aviones, los barcos, incluso el metro, puedan ser transportes cada día más rápidos, ¿por qué no el automóvil? Coches del día Seguimos con rarezas aerodinámicas como el Chevrolet Astro 1 Vette Concept de 1968. ¿Y qué era este coche? Pues sencillamente un Corvette con motor central y una carrocería absolutamente espectacular. ¿Quieres anunciarte en este podcast? Hazlo con advoices.com/podcast/ivoox/790918 2a5r2i
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Vaya colección de rarezas que os traigo hoy porque hubo un tiempo en el que correr no estaba mal visto se buscaban vehículos diferentes y el futuro ilusionada no como ahora y esta fiebre por innovar a toda costa llegó incluso a los autobuses a hoy nos vamos a divertir porque tengo la absoluta certeza absoluta certeza de que con los diez autobuses que he encontrado despues de mucho buscar vais a flipar bueno entre otras cosas son autobuses antiguos pero que pretendían conseguían ser muy modernos de abordado mucho ya sabéis que mafalda adoro esas tiras cómicas la calle mafalda que modernos estos antiguos pues realmente así nos vamos a la alemania de principios del siglo veinte porque bueno muy fácil porque en estado del motor realmente los alemanes han sido líderes en europa los ses pero desde luego a los españoles bueno lo sacan siete cabezas poner un ejemplo muy sencillo vamos a ver en españa el empujón que se dio a las autovías podías porque no podían de marzo autopista con un montón de razones la de explicar bueno pues se produjo más o menos en los años ochenta bueno iva ser vivas coincidir de hecho más o menos coincidió con el mundial de fútbol celebrado aquí cuando estamos hablando este vídeo de fútbol no hacerlo faz lo más interesante para los españoles pero bueno bueno pues si no vamos a alemania al que usted vamos a alemania sesenta años antes es decir en los años veinte mil doscientos veinte ya había un plan un plan de hacer una red de autopistas de vías rápidas para comunicar toda alemania algo que se atribuía hitler es verdad que mil novecientos treinta interés cuando llega al poder pues pone en marcha este proyecto más que ponerlo en marcha pues lo realidad este proyecto ya existía antes hay algunos malpensados no se si mal pensados o bien pensados que dice que hitler tenían la cabeza hacer autopista y sobre todo una red de aeropuertos camuflados sean por este motivo o por el motivo que fuera o fuese el caso es que en alemania pues empezar a las autopistas y por contagio en otros países resto de europa y bueno es que se buscaba que la comunicación forma rápida y afueras en vehículos colectivos o privados con cualquier tipo de vínculo bueno eran lícito y el rápido por carretera siempre digo que todos los países las personas somos un poco esclavos en nuestra historia claro que estamos hablando que en alemania de los años veinte años veinte de hace un siglo pues se hicieran no se pensó en hacer autopistas para poder viajar de un sitio a otro un siglo después es el único país de europa donde hay autopistas sin límite de velocidad por algo será ya me esta engañando rodeo si es que siempre encuentran ante más tarde autopista sino toman mal como no es lo mismo autobuses urbanos autocares no se si vosotros si un diagrama nuevos videos de lo que sea la fuera de cámara haya veces que me asusto porque aparecemos un matrimonio vamos al vídeo porque si no vamos a ver este asunto que os digo de poder viajar de un sitio a otro y el crecimiento de las ciudades pues propició que nacieran autobuses de autocares tan modernos y tan espectaculares como estos porque la imaginación de los ingenieros si le da vía libre te puede llaman muy lejos versar este autobús que no se si reversal inversa y no tengo ni idea es que es americano porque también en estados unidos había esta inquietud por para poder viajar rápido un sitio a otro era algo que fueron pioneros con el tema del ferrocarril pero el ferrocarril no tenía la flexibilidad edad ni el alcance que tenían los autobuses un ingeniero americano llamado que lo va a decir rodrigo porque el nombre oliver use guardarse este señor cree una compañía dedicada a la fabricación de vehículos para el transporte de personal tanto autobuses como trolebuses que entonces osama mucho aquí voy a contar que controle bus a mi pequeño me encantaban solo solo montón de luz en bilbao mejor me gustaba nuestro le usas porque creo que a mi entender reunían la ventaja de los tranvías que eran eléctricos a través de una red
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