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Analizamos El Gran Premio de Bahrain de Fórmula 1 porque nos ha dado muchos indicadores. Junto a los Cracks una nueva edición de F1 Cortito y al Pie ¿Quieres anunciarte en este podcast? Hazlo con advoices.com/podcast/ivoox/1277097 4b2c5z
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Bienvenidos otra vez, cuarta vez, cuarto post de carrera de Fórmula 1. Llevamos cuatro, ¿te parecen muchas? Quedan 20, ¿vale? Queda todo por decidir. Sí que es cierto que tenía ganas de hacer este post, la verdad, y os lo cuento a todos los que estáis en directo ahora mismo escuchando, y los que lo veis en diferido también, o lo escucháis, que esto está en todas las plataformas.
Tengo la sensación de que cuando la Fórmula 1 se espera mucho, no siempre te lo da, y cuando se espera poco, a veces te lo da, como es el caso de Bahrein. Bahrein es una pista que, a mí, siempre lo digo, tengo la suerte de haber estado ahí, haber competido, haberme subido al podio.
Es una pista que me gusta, pero está lejos de ser de mis favoritas. Es que sobre el papel te diría, es una pista aburrida sobre el papel, pero el hecho cierto es que suele dar espectáculo. Ya no te digo accidentes, que para mí no es espectáculo, pero llama la atención, como la de Romain Grosjean, que gracias a Dios no le pasó nada.
Pero incluso este fin de semana, más allá de adelantamientos que ha habido mucho, ha permitido, hola Kike, ha permitido diferentes estrategias. Ha permitido muchos fallos en quali y en carrera. Rendimientos peores de lo esperado y mejores de lo esperado, y ahora entramos. Y por último, en quali, una igualdad, y ya entro directo en lo que es el post, gracias Alex, gracias. Y aparte de esto, lo que os decía, una igualdad en quali absolutamente brutal.
Tal es así que, os lo recuerdo, lo puse en Instagram, en la Q1, sabéis que evidentemente hay tres qualis, en la Q1 había 16 pilotos en un segundo. O sea, Bahrain ha dado bastante acción, bastante imprevisibilidad. Hombre, ¿y un vuelco al campeonato? No, pero sinceramente ¿qué queréis que os diga? Decidme lo primero en los comentarios, quiero leeros. ¿Seguís pensando que el candidato número uno al título es Lando Norris o ya es Oscar Piastri? Porque yo creo que es, a igualdad, Lando y Oscar Piastri. Oscar ha venido para quedarse, Oscar ha ganado dos carreras, ha ganado una a Lando Norris, una a Max Verstappen en Suzuka, pero creo que Oscar Piastri ha dado ese pequeño salto que es muy grande a efectos de resultado y creo que se va a meter a pelearlo.
Y yo, ¿sabéis qué? No descartaría a Max Verstappen, porque este fin de semana ha sido malo, no han ido rápido, se han equivocado en la estrategia, se han equivocado en las paradas en boxes, pero está a dos décimas. Max Verstappen está a dos décimas y conociendo el histórico, conociendo lo que pasó el año pasado, de cómo evolucionaron unos coches y otros se fueron atrás, como Max Verstappen consiga dos decimitas en ese Red Bull, se va a meter en la pelea en todas las carreras.
Así que el campeonato está muy abierto, es una de las cosas buenas que tiene estas 24 carreras del calendario y es que lo que parece que o parecía en Bahrein en libres que iba a ser un paseo para los McLaren, creo que no lo es. ¿Quién más me ha sorprendido este fin de semana? Mirad, Mercedes. Y no solamente Mercedes, sino Antonelli.
Antonelli evidentemente es un piloto que a todos los que nos gustan las carreras nos gusta Antonelli, eso es evidente. Yo pensaba que había sido un salto bastante grande, te diría demasiado grande si me apuras, pero sin embargo la manera en la que lo está haciendo es brutal. Es un espectáculo y sobre todo la manera en la que adelanta a Max Verstappen. O sea, yo lo pongo en comparación con la pelea entre Landon Urish y George Russell al final de la carrera, no tenía mucho más ritmo Antonelli que Max Verstappen.
O sea, no tenía más ritmo proporcionalmente Antonelli sobre Max Verstappen del que tenía Landon Urish sobre un Russell que iba sobre la bocina. O sea, realmente no le quedaba más, iba para atrás y Landon Urish se precipitó y mucho. Por tanto, creo que el campeonato está muy abierto, muy bien por Mercedes, muy bien por Ferrari, muy bien por Ferrari, porque vale.
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