#8 Club 343 x Circuit de Barcelona Catalunya: Detrás del Circuit de Catalunya 6x5m5i

Hola Manel, bienvenido al Club 343. ¿Qué tal estás? Hola, muy buenas. Pues bien, aquí.

Me hace especial ilusión que estéis hoy aquí, como director de operaciones del circuito de Barcelona-Catalunya.

Yo soy un gran aficionado a MotoGP y siempre me he preguntado qué pasa de puertas hacia adentro en un evento como es MotoGP, como es Fórmula 1 o en el Motorsport en general.

Quizá también para empezar y dar un poco de contexto, ¿cuántos años llevas como director de operaciones en el circuito? Pues mira, como director de operaciones concretamente llevo cuatro.

Pero esto se ha basado un poco en un par de etapas, digamos tres exactamente, pero no todas relacionadas con el circuito de Barcelona-Catalunya.

Pero sí que en el mundo este llevo 30 años.

Empecé en su momento como los voluntarios que veis en la televisión en MotoGP o en Fórmula 1 o en el resto de carreras con una bandera en el circuito.

Y poco a poco fue evolucionando mi experiencia y mi trayectoria en el circuito.

Estuve una primera época desde el 94-95 en el departamento deportivo y luego en el 2011 me fui a Navarra.

En Navarra en el 2010 habían construido un circuito en el cual nos dijeron para ir un poco, sobre todo para llevar el tema deportivo, que andaban un poco verdes.

Y nada, pues me lancé a la aventura y me fui en el 2011 a Navarra y al cabo de dos años de estar allí me propusieron el dirigir la instalación.

Entonces estuve de estos diez años ocho dirigiendo lo que sería el circuito de Navarra.

Y en el 2020, a raíz de la pandemia, a final de año pues me empezaron a tantear para volver a bajar aquí y tal, que tenía todos los os.

Y se hizo una realidad y en marzo del 21 pues volví a empezar y nada, y a director de operaciones.

Y como comentabas, ¿no? Como voluntario, al principio con una bandera.

¿Venía de algún sitio, familia, entorno, esta afición por el motor? Pues como tú, afición.

Afición, sí, sí. Siempre me había gustado el mundo del motor.

Recuerdo que de pequeño con mi padre andábamos en los cars, íbamos al rally, el rally cataluño sobre todo. Luego pude formarme como voluntario, porque hay que sacarse una serie de licencias y todo eso.

Y me encajaba y me encajaba y los fines de semana que había carrera no me perdía ninguno.

Y de hecho empecé en unas 24 horas de motos en el pitlane.

Y lo bueno es que aquí hay dos cosas. Primero, que te tiene que gustar.

Luego ya cuando te profesionalizas en esto te tiene que gustar, porque requiere muchas horas.

Y lo bueno es haber aprendido desde abajo, porque entiendes mucho más todo lo que sería en este caso la organización, la operativa y el funcionamiento de toda esta instalación.

Claro, imagino que es todo un proceso, ¿no? Y se agradece empezar prácticamente desde cero.

Sí, por supuesto, por supuesto.

Director de operaciones, ¿qué áreas abarca este cargo, esta responsabilidad? Porque creo que es más de lo que nos pensamos.

Posiblemente, posiblemente. Pues mira, abarcamos desde empezando por las carreras, abarcamos lo que sería el área deportiva, que es todo lo que es la organización de las carreras.

El área de eventos, que es toda la organización de cualquier tipo de evento que pase dentro de la instalación.

Todo lo que es el día a día del alquiler de pista, que nosotros le nombramos alquiler de pista.

Y luego abarca también lo que sería el tema logística, todo el tema de preparación de vehículos, de rescates en este caso, todo el tema material para los voluntarios, para todo lo que hace falta para la organización.

Y para finalizar, abarcamos también lo que sería el departamento, el área de seguridad.

De seguridad no de pista, que es todo aparte, pero sí la seguridad en cuanto a lo que es la instalación, en cuanto es al evento, las puertas de entrada del público, la seguridad en el paddock, la seguridad de los equipos, todo eso también lo abarca.

O sea, prácticamente todo lo que pasa ahí dentro depende un poco del departamento de operaciones.

Para tener un poco más de contexto, ¿cuántos eventos hay al año ahora mismo en el circuit? Pues estamos hablando que tenemos actualmente una ocupación de más de 300 días.

Ahora mismo, si quisiéramos, podríamos tener el circuito alquilado los 365 días del año.

Lo que pasa es que requieren y necesitamos unos días para mantenimiento y para preparación de eventos.

Pero estamos a full.

O sea, ya no hay más margen de capacidad de uso, de explotación del circuito.

No, lo que sí que hay es más diversificación.

Ahora, con las obras que hicimos este año pasado y el anterior, tenemos muchos más espacios, entonces podemos compartir eventos.

Nosotros nos basamos en la pista, entonces a la hora de compartir eventos sí que tenemos más diversificación y crecer a nivel de ingresos, sobre todo.

¿Y todos estos eventos son recurrentes? Es decir, ¿el año es el mismo a nivel de las mismas competiciones?