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Smart #1 el primer coche eléctrico de una nueva era de la marca de Mercedes-Benz y Geely Group 6d3w5b
Descripción de Smart #1 el primer coche eléctrico de una nueva era de la marca de Mercedes-Benz y Geely Group 5m6x
Mercedes-Benza y el potente grupo chino Geely unieron sus fuerzas en 2020 para relanzar la firma Smart. Aquí os contamos como es su primer coche el Smart #1. Este podcast motor contiene entrevista con Alberto Olivera CEO de Smart en España. Ahora os detallamos todas las notas que tomamos durante la presentación de este modelo que apenas ha pasado por Madrid 24 horas y en AutoFM hemos sido uno de los medios elegidos para conocerlo. Diseño liderado por Mercedes pero de la ingeniería y tecnología se encarga Geely Group. Incorpora mucha digitalización y conectividad que era el talón de Aquiles hasta ahora. El coche mide 4,27 metros y tendrá 440kms de autonomía Recordamos que la marca Smart nació en 1998 con el primer Fortwo. Ahora Smart entra en una nueva dimensión y punto de partida que inaugura un nuevo futuro para la marca con el Smart #1. El Fortwo se sigue vendiendo pero el modelo actual es responsabilidad de Mercedes. Cuando la marca de la estrella deje de fabricar el Fortwo (que ahora no hay fecha) Smart como marca decidirá si seguir con un coche de este tipo. Mercedes ya solo será la encargada del diseño y su rol como accionista de Smart al 50 por ciento con Geely. La filosofía de diseño lo define como amor, puro e inesperado. China, America y Europa han participado en su diseño pero la propuesta ganadora vino de Alemania. Resulta muy característico su techo flotante en balancín. Look deportivo y distintivo con nariz de tiburón. Luz led que une los grupos ópticos traseros. Plataforma eléctrica les ayudó a poner las ruedas en las esquinas con una batalla de 2,75 metros que les ofrece un gran espacio interior. En su interior el salpicadero, que nos recuerda a los antiguos Smart, y una consola central flotante. Una luz recorre la parte interior con una pantalla de 12,8 pulgadas. Mucha luz tanto directa como indirecta. Muy trabajados los reposacabezas y las manillas de las puertas independientes y basadas en la aleta del tiburón. El interior, por su excelente habitabilidad, se puede asemejar al Mercedes Clase E. Los gráficos de la pantalla están basados en los juegos, en el gaming. El proyecto del Smart #1 empieza en 2018. Buscaban un producto para un cliente urbano y moderno. La idea es poner la cliente en el centro y hacerle la vida más fácil con tecnología. No solo ofrecer una experiencia de movilidad si no también un experiencia atractiva. Los cinco pilares del Smart #1 son: diseño exterior, interior, seguridad, tecnología y conectividad. Ahora Jimena López-Quesada responsable de producto nos cuenta: Hemos visto la versión Launch Edition con muchos detalles como las banderas a cuadros de las carreras en las llantas. Sólo habrá 1000 unidades en Europa. Lleva en las puertas traseras el distintivo de esta versión Launch Edition. Su interior es muy grande y se aprovecha de un techo panorámico que llega incluso a las plazas traseras. Flexibilidad a la hora de acomodarse en su interior porque el cliente puede ajustar mucho parámetros como la luz interior. La banqueta trasera es corredera y si la movemos hacia delante 13 cm tenemos 411 litros de maletero y 323 con los asientos hacia atrás, espacio para esquís. Delante también tiene un pequeño maletero de 15 litros El cuadro de instrumento es digital de 9,3 pulgadas y el hud es de 10,2 pulgadas. Seguridad 5 estrellas es lo que quieren conseguir. Tiene 5 radares y una cámara. Control de crucero y atascos, abandono de carril, control de ángulo muerto que funciona parados también, parking automático, Batería de 66kwh con hasta 440km con navegador que te planifica el viaje. Acuerdo con digital para tener hasta 390.000 puntos de recarga en toda Europa. En España hay 3600 CA y 1126CC. Cargador de CC de 150 kW de 10 al 80 en menos de 30 min Cargador de CA de 22kw de 10 al 80 en solo 3 horas Acuerdo para ofrecer un Walbox a sus clientes 200kw o 270cv de potencia con tracción trasera Batería la fabrica el propio grupo Geely para asegurarse su tenencia. El software está pensado para un buena experiencia de conducción. La conexión es 4G. El avatar del zorro que está en la pantalla central tiene inteligencia artificial y puede interactuar durante el viaje con el conductor. Hello Smart para comandos por voz. Albert Olivera CEO y entrevistado en este programa nos cuenta: Se venderá de manera directa en sus concesionarios (agentes) El fabricante será quien facture al cliente final. Pero seguirá estando la figura del comercial y el concesionario para la experiencia física y real del cliente con el producto. Al facturar la marca el precio es único y no hay competencia entre concesionarios, ahora agentes. Omnicanal, vengas de donde vengas siempre llegas a la marca. La plataforma electrónica de venta será la misma para los agentes que para los clientes que quieran comprar y recibir el coche en su casa. Serán seis pasos sólo para comprar un Smart. Renting se hará con ALD. Launch Edition 1000 unidades en Europa solo 70 para España. Si un cliente quiere uno de esos coche se tiene que poner en o con su agente (concesionario) para hacer la reserva on line (500€) que se podrá hacer desde finales de mayo hasta septiembre que ya se empieza a trabajar con la ecommerce. Solo se venderán en concesionarios Mercedes donde tendrá un lugar en las instalaciones con su imagen de marca. En el modelo de agencia hay menos concesionarios con 26 puntos de venta de 15 inversores. Las primeras entregas se harán en febrero. Dos acabaos: y Pro Plus El precio se definirá en verano porque los precios que tenían se han visto afectados por la crisis de materias primas. Según la marca está encuadrado en el segmento b SUV compacto eléctrico. Presenta: Fernando Rivas https://twitter.com/rivasportauto Coordina: Jose Lagunar https://twitter.com/JoseLagunar Alberto Olivera: https://www.linkedin.com/in/alberto-olivera-b65a0b26/ Smart: https://www.smart.mercedes-benz.com/es/es/home#220 Puedes seguirnos en nuestra web: https://autofm.es/ y https://www.podcastmotor.es Twiter: https://twitter.com/AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ o: [email protected] 5u1w29
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Que tal como estais bienvenidos a un nuevo pocas de auto fm soy fernando rivas y estoy encantado de compartir este ratito con vosotras así comienza a lo mejor me llamáis por locos pensáis que equipo si os digo que me da la impresión de que estamos contando el nacimiento de una marca y bueno el título de este post gas es es mar hasta que así es como se va a pronunciar el nombre de este nuevo modelo de smart es un nuevo modelo de smart pero que inaugura una nueva frontera un nuevo horizonte para la marca del grupo mercedes por qué bueno hasta ahora es mar era una marca de mercedes ahora es martine vida propia mercedes es accionista pero al cincuenta por ciento prácticamente con el grupo ii el gran grupo asiático que llega para tomar los mandos de la marca urbana vamos a decirle al grupo mercedes es una un trabajo conjunto donde mercedes va a llevar el peso del diseño este mar hasta juan y los que vengan seguirá teniendo el peso del diseño de mercedes pero toda la tecnología todo en la hoja o toda la potencia en electrificación viene de parte del grupo de ese grupo chino que tiene bajo su paradas un montón de marcas también podemos hablar de de volvo como digo un diseño de liderazgo por por mercedes y una tecnología de y club mucha digitalización mucha conectividad que era el talón de aquiles quizás desmarque los coches que tenían fueron poseen la tecnología muy muy muy escasa vamos a decir no había evolución estaban apoyados básicamente en ese enfoque de vehículo urbano sobre todo el modelo de dos plazas que no tenía rival prácticamente desde desde luego es una nueva dimensión un nuevo punto de partida para este nuevo nuevo futuro verdad vamos a decir antes de empezar a hablar de este mar hasta juan que el smart por q todavía lo puedes comprar smart por q que ya derivados como un modelo cien por cien eléctrico es un coche desarrollado fabricado en francia por mercedes ese coche estarán en el mercado hasta que mercedes decida no tenemos el dato según los responsables del mar ellos tampoco tienen el dato digamos que ese mar fort q electo rico cuando cese la producción si hay o no hay sustituto ya será un tema de mar de las mar que es parte del grupo gil y y mercedes benz vale muere smart como lo conocemos hoy en día con ese vi plaza eléctrico que todavía se está vendiendo y veremos qué pasa con ese segmento si nos dicen desde el mar que viene muchas novedades que no va a ser este el único modelo que viene con cargada con un montón de tecnología y que con esa yo invento urbanos jardín con ese trabajo conjunto esa sociedad europea y asiática quieren llegar fuerte a china américa ropa y hace una marca potente y una marca fuerte vale vamos entonces ingresa a empezar a entrar en materia vamos a empezar a analizar este es mar hasta juan y lo vamos a hacer con alberto olivera que es el feo de mar en nuestro país cero madrid estamos casi me siento alberto casi como si estuviera presenciando el nacimiento de una nueva marca y dirán los oyentes bueno a sumar la conocemos desde hace décadas pero ese sentido lo que nos habéis transmitido alberto que que nace una nueva marca correctos así encendiendo mínimos o y la oportunidad presentaciones majestad ese primer coche che de la nueva era de la nueva marca como has comentado es una actividad herencia de veinticuatro años y ahora gracias al impulso de nuestros dos accionistas mercedes hoy tenemos la oportunidad de presentar con un coche más grande que nos manos compacto de cuatro como veinte centímetros totalmente eléctrico y que nos tienen muy ilusionados y muy enamorados con ganas y conquistar nuevos clientes hablamos de que presenta es un coche así es pero yo creo que también es un nuevo modelo de negocio es una forma de relaciones con los clientes incluso con vuestros confesional tumultos agentes he visto muchos cambios alberto hoy aquí efectivamente la industria de promoción está inmersa muchos cambios y nosotros tenemos como simples mal y rápido cambiarnos hemos cambiado a nuestra de producto ampliando los destinos más grande cambiamos cómo se va conectado cómo se relaciona el coche con el cliente y también también cambiamos nuestro modo de negocio de como nuestros smart como fabricante no se relaciona los clientes a través de un modelo de venta directa saben de los coches directamente del fabricante clientes lo que se he visto es que tenéis claro nos habéis dejado claro que el cliente está en el centro y que alrededor del queréis tres se sentaba dos facilitarle la vida en todo como comprar estoy coche como utilizar los puntos de recarga etcétera etcétera etcétera indicará no se distinguen entre un mundo real el mundo digital lo que queremos es atrás esas piezas canadá
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