Mangas Verdes | De neumáticos, bosques y lobos 5r2x4a

Pues ya estamos por aquí, saludos y bienvenidos a Mangas Verdes, comenzamos nuestro programa, una semana más para hablaros de todo lo que está relacionado con el medioambiente, con la sostenibilidad, con la naturaleza, con todos los asuntos que nos interesan en este programa que cada siete días nos acerca a algunas de las novedades, porque muchas hay cada semana, entonces tenemos que andar escogiendo cada semana algunas de las novedades más importantes relacionadas con nuestras materias. Hoy en la Realización Técnica, como siempre, con Esteban Novillo y en nombre de la redacción, el saludo de Pedro Palma y empezamos hablando de neumáticos, de su reciclaje en concreto y de los problemas que afronta ahora mismo el sector del recauchutado en España. El reciclaje de neumáticos es uno de los temas importantes y quizás más desconocidos en todo lo que tiene que ver con esa reutilización de los materiales.

Vamos a hablar con Salvador Pérez Lucena, que es el presidente de la Asociación Española de Neumáticos Reciclados. El pasado mes de febrero, la Asamblea General de esta asociación, Salvador Pérez Vázquez, ponía esa crítica situación que atraviesa el sector del recauchutado de neumáticos. Vamos a saber por qué. Salvador, bienvenido al programa. Saludos. Hola, buenas. ¿Qué tal? ¿Cuál es el problema? ¿Por qué está en una situación crítica ese sector del recauchutado, del reciclaje de neumáticos? Bueno, principalmente porque al final está totalmente desalineada la estrategia que tienen en este caso los gobiernos. El gobierno tiene las istraciones públicas para promover el neumático, para que se utilice en todos los vehículos de titularidad pública.

Y al final nos vemos abocados a una competencia feroz con el sector asiático. Se está destruyendo empleo y se están destruyendo pequeñas empresas que están trabajando en España, que llevan mucho tiempo y que no logran tener la competitividad suficiente para poder subsistir. ¿Cómo se podría promover ese neumático renovado, recuperado, reutilizado? Bueno, al final, desde la asociación lo que promovemos son acciones, no solo palabras. Estamos abogando por una reducción del IVA para los neumáticos renovados, para que se incentive su adopción. Queremos que se incorporen a todas las licitaciones públicas y flotas estatales. Queremos que haya campañas de concienciación para promover los beneficios y, luego, que haya un apoyo financiero y beneficios fiscales para las empresas del sector que utilicen ese tipo de productos.

Porque, claro, muchas veces se habla de que quien contamina paga, pero luego parece que la istración es la primera que no promociona lo que se supone que debemos promocionar los demás, que es la reutilización. No. Efectivamente, las istraciones, al final, legislan una cosa pero luego hacen otra. Se habla mucho de economía circular, pero no se fomenta el uso de este tipo de producto. Las istraciones son las primeras que tienen que dar ejemplo y principalmente en todos los vehículos de titularidad pública. Al final, luego, también hay unos objetivos ambientales que cumplir, pero sin cumplir los porcentajes de reutilización establecidos por el PENIR. El PENIR es el plan especial que hay para esta promoción, ¿no? Correcto.

Habría que tener ese apoyo, imagino, desde todas las istraciones, pero ¿es la nacional la que habéis pedido especialmente que se pongan las pilas o también las autonómicas y las municipales? Sí, efectivamente, a nivel nacional se han tenido diferentes reuniones en Madrid precisamente para tratar este tema. No es un tema nuevo, es un tema con el que llevamos muchísimos años desde la asociación trabajando, porque se cumplan todas esas legislaciones que existen, que a nivel europeo se están llevando a cabo, pero en España no conseguimos que se pongan en marcha.

Quizás sería un buen momento para recordar los materiales que se pueden reutilizar de los neumáticos.