GP Japón 2025 F1: Análisis del GP y sus consecuencias para el mundial🎙️ TheAfterLap Podcast 5b2i4q

Bueno, ¿qué tal, cómo estáis? Hoy me toca a mí, Jaime, empezar el podcast después de este gran premio de Japón, lunes de poscarrera, y toca The After Lab, y además con un gran premio interesante como es el de Japón siempre, aunque este año no lo ha sido mucho. Bueno, en algunas cosas, ¿no? Ha sido un poco previsible, un poco previsible la carrera.

Una parada, el neumático pues sin prácticamente degradación, poco graining. Yo hubiera elegido unos neumáticos un poco más blandos para que hubiera un poco más de juego, pero yo creo que fue una carrera, además, acabaron todos los coches. Muy aburrida. Acabaron todos los coches, que no suele ocurrir, no suele pasar.

Y de los diez primeros, si miras los resultados, al final el único cambio que hubo fue Hamilton con Hadjar, o sea que poca, poca tema. Antes de analizar la carrera, yo me gustaría que siguiéramos la tónica que hubo en el último podcast, que fue hablar de Red Bull Castle Lawson, y ahora pues entrar un poco para analizar qué es lo que ha ocurrido este fin de semana con un piloto como Yuki Tsunoda, que era el sustituto de Liam Lawson, pero sobre todo analizar cómo lo ha hecho este fin de semana. Tú dijiste que lo pasaría muy mal. ¿Quién lo pasó mal? Yo creo que lo ha pasado muy mal, y creo que lo ha pasado muy mal por varios motivos. Primero porque es su pista, se la conoce. Liam Lawson no conocía ni un circuito. Yuki Tsunoda era su casa, es su casa.

Aquí no me acuerdo muy bien qué dije en el último podcast, pero yo dije que lo pasaría muy mal. Me asombraría que estuviera a dos o tres décimas. Estaba por defecto a medio segundo seis décimas.

Liam Lawson más o menos, un pelín más lento, pero estaba ahí en su segunda carrera. Quiero decir, no han habido grandes cambios y no los van a ver. Entonces, obviamente estamos hablando del mejor Max en su prime, que ha sido un fin de semana pletórico para él. Es una demostración de que se ha tomado una decisión totalmente precipitada, totalmente a destiempo y muy equivocada. No hacía falta, porque seguramente este fin de semana veíamos ya un pasito de Liam Lawson en cuanto a confianza, en cuanto a conocimiento con el equipo, y eso es lo que necesita un piloto, creérselo.

Yo en el global del fin de semana, si tú haces un cambio de estos, que lo que buscas es conseguir puntos, porque es una de las cosas que dijeron, que necesitamos puntos también del segundo piloto, no solamente para los constructores, sino también para quitar puntos a la competencia, de Max Verstappen no los ha conseguido. Yo creo que sí que hay una mejora, que no sabemos si hubiera llegado.

Estoy de acuerdo contigo, seguramente Lawson en un fin de semana, el primero de la temporada, vamos a decir un fin de semana normal, con unas condiciones estables de pista, hubiera tenido una progresión, pero a mí me da la sensación de que Sunoda ha estado más cerca de lo que estuvo Liam Lawson en las dos primeras carreras y seguramente el factor de estar en casa en un circuito que conoce a la perfección, que no es un circuito fácil para los rookies, seguramente influenció mucho. ¿Estuvo más cerca? Sí.

También te diré otra cosa que tengo la sensación, es que Red Bull trabajó más que nunca para adaptar ese coche a la conducción de Yuki Sunoda, porque los libres uno estuvo muy cerca de Verstappen, que yo estoy seguro que estaba con menos gasolina para darle confianza, en carrera salió con más carga aerodinámica que Max Verstappen, con un ala con un poco más cargada también para darle un poco más de confianza, sobre todo en ese sector uno, que estuviera un poco más en control del coche y pese a todo no se cumplió el primer objetivo ya el sábado, que era meterse en Q3, con error. Sí, pero es que la Fórmula 1 los errores se pagan, cuando está tan apretado se pagan.

Sí, es evidente y ahora mismo está apretadísima. Si vemos la calificación de la Q3, es una cuestión de milésimas y eso no ha ocurrido jamás a este nivel. Pero bueno, yo simplemente analicé mucho con lupa el caso Sunoda del fin de semana, hizo una carrera sin más, el ritmo tampoco era excelente, estaba lejos del de Max, es cierto que Max estaba toda la carrera limpio de aire, pero en general, siendo su pista y un chico con experiencia y con mucho conocimiento, estoy muy convencido de que lo hubiera hecho mejor con Racing Bulls, que hubiera hecho mejor calificación y que hubiera sumado puntos.

Toda esta liada no hacía falta, toda esta liada de pilotos de arriba y abajo, ahora lo ponen, ahora lo cambian, ahora lo suben, ahora lo bajan, no hacía falta. También creo que tiene un poco más de carácter Sunoda que Lawson para aguantar todo este empuje y toda esta presión que hay encima. Es que yo creo, eso es lo grave Albert, que yo creo que ahora la presión la van a aflojar con Sunoda. Ya ha dicho el doctor Marco, por activa y por pasiva, que Sunoda se va a quedar en el coche hasta el final de temporada. Ni lo sabía, no sabía estas declaraciones, no las sabía.