Así fue el GP de China y lo que se avecina en la F1 | TheAfterLap Podcast 3n711j

Qué tal jaime cómo estás muy bien y tú muy bien recién aterrizado de shanghái has aprendido algo de chino sabía un poquito porque he hecho varias cosas en china incluso encontrarme con machín juan que el piloto chino ha cambiado pero lo vi bueno ya he visto que ha sido a comer a algunos restaurantes chinos al menos has comido increíble te puedo decir que no es mi gran premio favorito de los de la temporada no no no a ti te a ti te a mí el circuito me encanta el trazado es espectacular digo gran premio ya es como eliminar de la lista es como triste no sí frío gris siempre gris siempre así es inmenso el circuito es todo muy personal pero el trazado hay que decir que es increíble o sea la primera curva que es la doble de derechas en apoyo larguísima yo creo que no hay una curva igual en ningún circuito y aparte que es durísimo para los neumáticos es un circuito con sitios para adelantar hay muchas oportunidades de muy variopinto con ángulos frenadas durísimas recta la recta larguísima o sea creo que lo tiene todo como trazado para disfrutar como piloto además este año han añadido un factor que ha pillado un poco a todos a contrapié que es el asfalto nuevo que ha hecho que las vueltas sean mucho más veloces que además haya mucha más degradación que parecía ese graining que nadie esperaba y que además ha supuesto que todo lo que vimos el sábado fuera un poco yo creo que falto de realidad de ver la velocidad de cada uno sí yo creo que hemos visto como dos escenarios muy diferentes con dos pistas y dos condiciones meteorológicas que desde fuera no se veían pero desde dentro tú estabas y se han podido apreciar de una situación muy diferente el sábado o viernes sábado y una situación totalmente diferente el sábado por la tarde hacia el domingo lo mismo una carrera totalmente distinta no sí y para mi gusto la carrera del sábado fue muy emocionante porque viste a los pilotos sufrir de algo que es lo que buscamos todos que los neumáticos sean difíciles que los pilotos las pasen más canutas gestionando estos neumáticos no que las carreras sean menos y menos predecibles y que sufran más que se gestionen más y que al final vimos pues por ejemplo a un hamilton que para mí hizo un trabajo impecable excelente y puso a un coche que no estaba para ganar lo puso para ganar en esas circunstancias y yo creo que luego el domingo tuvimos una carrera que sí que es un reflejo de la realidad de la realidad de la velocidad de cada uno y antes de empezar el fin de semana decía china nos va a dar una muestra muy clara de quién es quien está cada uno y llegamos ahí con el asfalto y el viernes por la tarde ya con él con el primer libre decíamos que va a ser un fin de semana muy raro lo fue hasta sábado pero luego yo creo que lo que hemos visto el domingo es un fiel reflejo de primero del potencial de mclaren que es bestial y luego que los otros tres equipos yo creo que tendremos momentos de todo y que ferrari aquí fue un desastre pero que en alguna carrera estarán delante que según hay entre bestapen rassel y los dos ferrari yo creo que se irán mezclando pero se ha abierto no aquella brecha que todos decíamos que tenía mclaren aquí la hemos visto hemos visto si no cometen errores claro yo creo que es exactamente como comentas ha sido unas circunstancias muy cambiantes una pista súper verde desde el principio con muy poquito grip muy fácil de romper los neumáticos hemos visto a muchos pilotos pasando una vez más pasándolo mal parecido a australia al principio con muy poco grip un lawson una vez más totalmente perdido fíjate en los onboards no tiene grip sobre calentando los neumáticos volviendo a parar volviendo a salir y con muchos errores porque busca esa vuelta pero no sale digo lo son como digo muchos pilotos un eclair que también falta complicados nos encontramos otra situación de entender los neumáticos que funcionan la temperatura en la ventana correcta adecuada saber cuándo enfriarlos saber cómo empujarlos si te fijas hamilton la primera curva la hacía impecable súper smooth súper suave con el volante para no forzar el delantero izquierdo que era el neumático que más sufría de graining igual podemos ayudar a nuestra audiencia a entender qué es el graining porque hemos visto comentarios yo me los he ido leyendo que a veces hablamos un poco con vocabulario inglés no nos damos cuenta porque estamos un poco acostumbrados hay palabras que son súper graining es una técnicas y que son difíciles de traducir pero bueno si quieres albert explica un poco lo que es el graining para que nos entiendan de una manera dinámica y didáctica como haces tú las fábrica lecciones lo intentamos no es fácil aquí además con espien en una de las fábricas lecciones lo hicimos porque además ha sido el protagonista el fin de semana