Episodio 71. Miradas feministas a la ciudad 82w4m

Libre la infantil jackson que muy buenas tardes tengan radio escuchas de la frecuencia noventa y uno punto cinco p m le saludó a carlin curiel desde la cabina de radio universidad y les doy la más cordial bienvenida hoy cinco de abril de dos mil veintidós ah escucha atenta un espacio de reflexión sobre las sociedades contemporáneas que dedicamos a conversar sobre temas y prole temáticas actuales que afectan al país y que consideramos ameritan mayor reflexión y debate informado acorde con el banco mundial alrededor del cincuenta y cinco por ciento de la población mundial es decir cuatro mil doscientos millones de habitantes vive en ciudades se tiene previsto que si continúa la tendencia de la emigración a los ámbitos urbanos para dos mil cincuenta su población se duplicará y casi siete de cada diez personas vivirá en alguna ciudad según el inegi en nuestro país para la década de mil novecientos cincuenta el cuarenta y tres por ciento de la población vivía en localidades urbanas mientras que para la década de mil novecientos noventa este porcentaje aumentó a setenta y uno por ciento y treinta años después es decir en el dos mil veinte en la población urbana representa casi el ochenta por ciento los efectos de esta tendencia de habitar las ciudades los estamos viendo en el cambio de uso de suelo para satisfacer la demanda de vivienda infraestructura el agotamiento ciertos recursos como el agua el crecimiento de las periferias que se desarrollan más rápido que la posibilidad de los gobiernos locales de dotarlas de servicios públicos en la incapacidad de gestionar la basura y los desechos en algunas ciudades a esto se suma el cada vez más limitado transporte público de calidad accesible y asequible a así como la desaparición de áreas verdes parques jardines y zonas arboladas que se cortan para construir vivienda o ampliar el espacio al tránsito vehicular la especulación inmobiliaria está a la orden del día alimentada en parte también por lo que últimamente llamamos y en esta ciudad padecemos y que se ha puesto muy de moda nombrar como gentrificación un proceso de transformación liderado por agentes públicos o privados que ocurren centros urbanos que en el que se rehabilite tan o recuperan espacios que se pondrán en renta o venta para ofrecer servicios es decir bares hoteles restaurantes tiendas a los que solo pueden acceder quienes pertenecen a las clases medias y altas y que beneficia sobre todo al turismo así lo que se observa es que el dinero público que se invierte en infraestructura colas bora con los procesos de gentrificación ya que de manera inequitativa y desigual se utilizan estos recursos para mejorar el aspecto sólo de ciertas zonas de las ciudades en detrimento de otras la gentrificación acelera y profundiza la desigualdad y la inequidad sociales produce espacios casi prohibitivos para las clases sociales con las desventajas económicas y contribuye a la acumulación de un capital que circula sólo en ciertas manos aunado a esta problemática observamos también tendencias en muchas partes del mundo que indican un incipiente cambio en la manera de organizar las ciudades cuando por ejemplo se instalan ciclovías se alienta el uso del transporte público ico se amplían los espacios públicos para el encuentro y la socialización se limita el uso del auto se separa y reutilizan los desechos inorgánicos y se compostela postean los desechos orgánicos y se piensa en la población que utiliza muletas sillas de ruedas o tiene dificultades de movilidad y que hace imperativa la existencia de rampas elevadores y escaleras eléctricas son iniciativas urbanísticas que están siendo pensadas para incluir a los amplios sectores de la población no incluidos en diseños urbanos poco amigables y que ahora se conocen como proyectos para ciudades incluyentes mientras esto sucede en varias ciudades de méxico sobre todo las que tienen la mayor población la disponibilidad de agua está contada al mismo tiempo que la población no deja de crecer al concentrarse ahí las actividades económicas educativas burocráticas que siguen atrayendo a la población que buscan mejores opciones de vida el aumento del tránsito la falta de vivienda de vivienda accesible el tiempo que las población se requieren para transportarse entre sus