Episodio 6x15 del podcast estado civil MOTERO 504y28

Bienvenido al podcast Estado Civil Motero, tu podcast donde la pasión por las motos nos descubre experiencias, anécdotas y aventuras sobre las dos ruedas. Arrancamos este programa y nos embarcamos en un emocionante viaje, trayendo nuestros micrófonos a moteros de todos los rincones del planeta. Así que ajusta tu casco y acompáñanos en este viaje. Prepárate para inspirarte y descubrir que, en el mundo de las motos, cada kilómetro es una experiencia única.

Comienza Estado Civil Motero.

Lo que pasa es que tú, evidentemente, no tienes un contrato laboral conmigo, sino que lo haces por amor al arte, mejor dicho, y porque nos gusta hacer este tiempo de ocio que pasamos en casa, aunque luego, evidentemente, divagamos y nos vamos a los cerros de húmeda hablando de una cosa y otra. Por cierto, que me he acordado yo ahora, cuando hemos hablado de lo del 10%, ese famoso 10% que acuñere desde la primera temporada con Antonio.

Hoy Antonio ha recibido su 10%. ¿Ah, sí? ¿Y se lo has pagado en carne? ¿En especias? Se podría decir que en especias, sí, porque hoy me ha llamado y me ha dicho, oye Bampi, ¿tú tenías el teléfono del chaval ese así que trabaja en Gunderlitz? Digo, Gunderlitz, como se entere que trabaja, que tú le has dicho que trabaja en Gunderlitz, te va a echar de casa.

No es Gunderlitz, es SWMotec y es nuestro amigo Carlos Llabrés Calcodrilo. Nuestro querido amigo Carlos Llabrés, también conocido como Coco, que se hipe con un viaje increíble con el doctor Klaus a Cabo Norte en invierno. Una cosa que, aunque me la contó y yo le había escuchado alguna cosa a veces en Viajos Moto, luego cuando lo ves en el vídeo, porque hay un vídeo que lo constata, te quedas flipado.

Y más, este chaval que ya la verdad que tengo buena pereza con él. Bueno, pues nuestro amigo Antonio me dice, oye, ¿tú qué tienes el teléfono de nuestro amigo este que trabaja en Gunderlitz? Digo, los cojones de Gunderlitz. SWMotec, porque es que quiero comprarle unas maletas a la moto, porque cuando compré la moto, la Africa Twin la compró de segunda mano y una de las maletas ya la tenía cascada y ya se ha terminado de romper.

Entonces estaba indeciso que sin comprar la de segunda mano de aluminio o buscarse ya las de tipo flexible, que a mí me encantan por cierto, y entre la duda pues estaba, pues dice, a ver, voy a usar ese 10% que nunca he usado y voy a tirar a los os que tiene el Bambi. Y Bambi, dame el número de teléfono del que tiene, el que es lo que yo necesito para ver si le saco algo de beneficio de ser propietario de un Poscal de moto.

Pues hombre, de todas formas no sé cómo estaría esa maleta, pero ya la ha roto, o sea, ¿ha hecho kilómetros para gastarla o qué? La verdad es que no sé los kilómetros que habrá hecho, yo hace bastante tiempo que no he coincidido con él, sé que este fin de semana ha estado de ruta y supongo ya que este fin de semana la habrá terminado de cascar.

Él me comentó de que de las dos maletas que tenía lateral en la Africa Twin, pues tenía una que estaba muy cascada y entonces estaba indeciso en qué hacer, si comprar maletas de aluminio o, te digo, pasárselas flexibles o buscar unas originales. Yo siempre digo que las maletas originales lo mejor que puedes hacer, porque como algo original no hay nada.

Lo que pasa es que una maleta, por ejemplo, como las de la Africa Twin o, por ejemplo, las de Gonzalo, que son las de Tiger, son maletas enormes, son maletas bastante grandes, ocupan bastante espacio. Lo del tema de maletas en las motos va en gustos también, hay gente que le gusta las de aluminio, otros prefieren las de plástico o las de fibra esas porque van mejor, otros las quieren de lona, va en gustos y por estéticas también se suele influir bastante la gente.