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El Camino Natural Vía Verde del Aceite al completo, pura esencia de patrimonio ferroviario ¡ Escucha la Vía! 2j2ip
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Desde la capital jiennense, una larguísima estela de acero tramaba los olivares de las provincias de Jaén y Córdoba hasta llegar a las orillas del río Genil. Este camino por el que un día transitaron los trenes es hoy la vía verde más larga de Andalucía, y un viaje para disfrutar de excepcionales viaductos metálicos, de algunos de los más agrestes parajes de estas provincias andaluzas, de pueblos y estaciones recuperadas. Realizado por la Fundación de los Ferrocarriles Españoles. Colaboración con la Asociación para la promoción y el desarrollo de la Vía Verde del Aceite. 2o6i69
Este contenido se genera a partir de la locución del audio por lo que puede contener errores.
Escucha la vía, el podcast de vías verdes, con la colaboración de la asociación para la promoción de la Vía Verde del Aceite.
El Camino Natural Vía Verde del Aceite es la vía verde más larga de toda Andalucía.
En total 128 kilómetros por las provincias de Córdoba y Jaén, siguiendo los pasos del Tren del Aceite, el antiguo ferrocarril Jaén-Puente Genil.
La ruta nos adentra en un paisaje de olivos y de montaña, pasa por municipios llenos de historia donde se perciben las huellas de distintas civilizaciones y nos muestra varios viaductos espectaculares construidos al mismo tiempo que el tren.
El Camino Natural Vía Verde del Aceite recorre 128 kilómetros por las provincias de Jaén y de Córdoba, desde la ciudad de Jaén hasta Puente Genil.
La ruta se puede hacer a pie o en bici y también es accesible para personas con movilidad reducida, aunque algunos tramos tienen bastante inclinación.
Durante gran parte del siglo XX, los trenes de la línea Jaén-Puente Genil transportaban aceite, carbón y plomo hacia los puertos de Málaga y Algeciras.
La historia de este tren del aceite comenzó en 1893.
Escuchamos a Arancha Hernández Colorado, gerente de vías verdes de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles.
La Compañía de los Ferrocarriles Andaluces creó un nuevo eje transversal en Andalucía desde Linares, enlazando en Puente Genil con los trazados que después iban a Málaga y Algeciras.
Así que esta vía suponía una importante alternativa al principal ferroviario en Andalucía desde la Meseta, que era explotado por la poderosa Compañía MZA que discurría por el Valle del Guadalquivir.
Las locomotoras estuvieron en funcionamiento casi un siglo, pero su uso fue escaso, salvo en los periodos de la Guerra de Cuba y de la Guerra Civil.
En los años 80 del siglo pasado, con el auge del transporte por carretera, la línea acabó cerrándose.
En esa fecha, junto con otros cientos de kilómetros de vías, fue clausurado todo el tramo entre Jaén y Puente Genil.
Después, en la década del 2000, comenzó su recuperación como vía verde.
Una vía verde construida gracias al entonces Ministerio de Medio Ambiente y al impulso de las diputaciones de Córdoba y Jaén, así como al Ayuntamiento de Baena, que mantiene la esencia olivarera que en su día tuvo el tren.
El camino natural vía verde del aceite arranca en Jaén.
Antes de empezar el recorrido, merece la pena pasear por la ciudad y visitar su catedral, las iglesias, los palacios, los baños árabes y el Castillo Parador.
Después del paseo, nos ponemos en marcha.
Katy Molina, técnico en Turismo de la Mancomunidad de la Subbética, nos habla de esta gran ruta por las provincias de Jaén y Córdoba.
Una de las características que nos podemos encontrar importantes en nuestra vía verde es que es una vía verde viva.
Cuando decimos viva, queremos decir que a lo largo del recorrido encontramos cantidad de s y no solamente eso, sino que la infraestructura ferroviaria está puesta en valor para un uso senderista, cicloturista o gastronómico.
Avanzamos por el camino natural vía verde del aceite.
En la primera parte nos encontramos con los paisajes y los pueblos jienenses.
Isabel Luceda, diputada de Medio Ambiente y Lucha contra el Cambio Climático, y Javier Perales, diputado de Agricultura y Ganadería de la provincia de Jaén, aportan algunos datos.
Este camino natural vía verde tiene como característica ciudadanocha en busca de las poblaciones con las que discurra.
Un fantástico recorrido, no solo por los paisajes más característicos de la provincia, con 66 millones de olivos, sino también por una suave loma, por ese paisaje salpicado de cortijos, salpicado de arroyo y salpicado de los diferentes ríos.
Además, las huellas del antiguo tren del aceite aparecen a cada paso.
Encontramos sobre todo estaciones, puentes y grandes viaductos.
Hoy en día el antiguo ferrocarril Jaén-Puente Genil nos deja un vasto patrimonio donde quizás lo más llamativo del mismo sean los 13 viaductos metálicos sobre el Bosque del Olivar, que es una preciosa muestra de arte industrial moderno construido por los ingenieros ses discípulos de Gustave y Fell en 1890.
Otro de los alicientes de esta vía verde son sus pueblos.
Ascendemos por las laderas de la Sierra de la Grana y llegamos a Torre del Campo.
Su alcalde Javier Chica Jiménez nos muestra el patrimonio de esta localidad.
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