Analizamos como es la categoría de turismos de circuito TCR. 4l5t3q

Me pasa ánima vague y nos vamos con el motor es por fernando quien nos acompaña hoy bueno por los acompaña porque es un tipo rápido ambos dos y diligentes tanto diego durruti como carlos soteras para hablar de un tema muy muy interesante y de haber llegado roto y nuestro compañero de auto mundo punto com puntuar la web number guan entonces por allá del charco y carlos soteras que me imagino que estará no sé si estaría por ahí por austria el asesor de motor sport del circuito de red bull red bull ring y buen amigo del programa también cómo estáis chicos que tanto bien todo bien carlos muy buenas diego de hoy hoy compartíamos unos mensajes a primera hora de la mañana española última hora de la noche argentina y llegabas a casa pero lo llega a bar de la discoteca no no después de hecho a primera hora de la argentina porque piensa que pudieran a las dos de la mañana nuestra academia de mi país está justo llegando de interlagos de brasil donde estuvo el fin de se semana acompañando al ser de word tour al campeonato mundial de tercera y también antes de américa que es una categoría regional que utiliza este concepto de automovilismo que es realmente muy interesante como es este concepto como son los es que es un tercer test es un vehículo de turismo obviamente este es un concepto que se creó en dos mil catorce lo creo italiano marcelo jyoti quien en su momento fue el promotor del campeonato mundial de de turismo y de alguna manera reemplazó a lo que era el doble veces es en su momento después hizo una copa este concepto ha ido desciendo en aumento si bien es para analizarlo porque la base digamos de conceptos son los sedanes que tal vez no se están utilizando tanto tanto sedanes como hatchback particularmente acá en la región en sudamérica hay un gran auge se sube entiendo que también en el resto del mundo pero este concepto digamos tiene una parte claridad porque permite que un mismo reglamento técnico se ha utilizado por diferentes campeonatos del mundo de hecho hay treinta y cinco torneos ya sean nacionales regionales el campeonato mundial que utilizan este mismo concepto de vehículo es es decir un por dar un caso un piloto que compite el tercer sudamericana en a quien en argentina brasil chile y uruguay puede ir a correr al campeonato español que comenzó a mediados del año pasado el auto es exactamente el mismo la única diferencia radica en el tema del neumático por contratos con proveedores distintos y otra particularidad es que es muy interesante el fíate se revo arthur que a partir de este año el campeonato mundial se acopla a campeonatos regionales o nacionales y se incrementa el parque por caso este fin de semana del tercer word u once vehículos que se sumaron a los veintipico que hubo torneos uno americano y compartieron pista las clasificaciones son diferentes pero bueno hubo un espectáculo integrados con casi veintiocho vehículos algo realmente muy pero muy importar esto esto sirve también bastante para abaratar costes en el sentido que un piloto puede utilizarlo en distintos en distintos candidatos también un equipo puedo comprar un coche para alquilar y tiene más opciones y además un piloto que quiere dejar la categoría tiene un amplio abanico de clientes que pudieran querer el coche por lo cual también es más fácil meterte en una categoría que sabes que a la hora de salir pues el coche está homologado en medio mundo exactamente de hecho se da particularmente en europa donde los mismos equipos que participan en las categorías de sus de sus países se acoplan a lo que es el europeo por ejemplo no hay eso creo que es la clave que tiene este concepto que es realmente novedoso nunca antes había habido un concepto de este tipo de los autos son obviamente de una gran manufactura de hecho hay hay marcas unas de las marcas han decidido apostar ha de ser por ejemplo peugeot desarrollo de sport desarrollo el trescientos ocho hyundai es una de las marcas que también está muy activa en lo que es la homologación de vehículos de hecho tiene tres vehículos homologados que son el treinta al veloster y el elantra que está compitiendo actualmente después también toyota argentina decidió formar parte de este proyecto desde hace dos años está desarrollando el toyota corola que es para las marcas es un gran negocio porque ellos directamente pueden vender los vehículos así que es algo muy interesante que tipo de motores cuál es el motor que llevan estos cierres los tienen los modelos de producción que van de uno siete a dos litros y una potencia máxima de trescientos cincuenta caballos con transmisión secuencial de seis velocidades y tracción delantera motor es muy confiables justamente el fin de semana estuvo hablando con con darío ramón da que