1479 - Cielo de Misterios: Destino desconocido: el caso del MH 370 - Parte 2, (3 del total y final) 25s6u

Estás entrando en un universo de misterios. Pues aquí estoy de nuevo con vosotros para presentaros ya la parte final de la conversación entrevista que tuve con el comandante Contreras acerca de la misteriosa desaparición del vuelo 370 de Malasia Airlines, el MH370.

Retomamos el audio unos segundos antes de que lo cortáramos ayer y ya seguimos hasta el final.

¿Dispuestos? Pues vamos a ello.

Ahora se sabe que el avión se dio la vuelta, sobrevoló la isla de Penán y en el momento justo que estaba en la vertical, durante unos segundos, simplemente tres o cuatro segundos, cogió cobertura al móvil. No llegó a hacer llamada.

Simplemente que hubo un enlace. Cogió cobertura.

Exactamente. Fíjate el nivel de estudio que hay sobre este vuelo y a quién se ha involucrado, porque sigue siendo un misterio. Entonces sobrevoló la isla de Penán y el teléfono del copiloto cogió cobertura a las 2 y 14. ¿Cómo puede ser esto? Sí. ¿Qué significa esto? ¿O qué puede significar? ¿Qué puede significar? Luego te lo digo.

Bueno, yo de entrada digo, vamos a ver, ¿por qué un móvil solo y además el del copiloto? Exacto.

Entiendo que en aquella época, porque hoy día ya no estoy seguro, llevo tiempo ya sin volar, hace ya algunos años, pero creo recordar que te dicen que apagues el teléfono móvil durante el despegue y el aterrizaje. Pero en aquella época, en 2014, ¿se podían activar los teléfonos móviles por parte de los pasajeros? No.

No. Correcto. Por donde vas es totalmente cierto y correcto. El teléfono móvil se puso en modo avión en el despegue. Además, nosotros, en concreto los pilotos, en nuestras listas de chequeo tenemos uno de los pasos, que es poner los móviles en modo avión, para que no interfieran con los equipos, por posibles interferencias, siempre se pone en modo avión. Otra cosa es que el wifi, por si el avión tiene internet y demás, se pueda conectar. Pero lo que es la señal de transmisión de telefonía debe estar inhibida siempre durante todo el vuelo.

Con lo cual, todos los pasajeros que tendrían sus propios teléfonos móviles los llevarían en modo avión, porque ¿para qué van a volverlo a activar? Sin embargo, el copiloto es el que se conecta.

Exacto. El copiloto es el único que se conecta. Pero bueno, hay una posible explicación. Te voy a dejar unos minutos en stand-by. Antes quiero llegar a otra cosa. ¿Cómo es posible que este avión se diera la vuelta, no se detectara y demás? Pues entonces, lo que se cree, con la investigación, la conclusión que ha llegado es que el avión dejó de reportar su posición también a la compañía. El sistema ACARS no informaba a la compañía tampoco. Entonces, para que esto pase, en el momento en que las comunicaciones tierra-aire por satélite se desconectan, el equipo manda, si se hace de forma voluntaria, el equipo manda un mensaje.