120- L-Birds los ojos desde el cielo 5o5c1a

Hola queridos oyentes bienvenidos otro programa de motor y al aire soy antonio salmerón más conocido también como von hammer y en este programa os vamos a hablar de los aviones ligeros de observación del ejército norteamericano durante la segunda guerra mundial pero antes de entrar en materia y de presentar a los compañeros que van a servir de soporte a esta grabación querría dar las gracias a todos los que nos seguís hace a finales de febrero publicamos el programa sobre museos aeronáuticos y si bien no podemos presumir de descargas y escuchas si la de los comentarios de todos los que habéis celebrado nuestra vuelta al ruedo y la verdad es que eso toca la fibra somos conscientes de que la prioridad no es bueno no hay periocidad y que son muchos meses y ver que hay tenemos gente que nos sigue al pie del cañón todavía pues oye a mí a mí me tocara me ha tocado la fibra sensible así que muchísimas gracias por por por aguantar nuestro nuestra poca puntualidad y y seguir teniéndolos ahí en la lista favoritos y tras estos nacimientos pues quiero presentar a mis dos compañeros que van a estar aquí colaborando para grabar este programa uno es el compañero marqués muy buenas noches encanta dificilísimo devolver hasta dar aquí y devolver a hablar de aviones y por otro lado darío pozo nuestro compañero dardo que tal saludos a todos aquí estamos otra vez bien como hemos anticipado en el programa de hoy hablaremos de unas aeronaves ligeras que siempre suelen pasar desapercibidas a la hora de hablar de de aviones de combate de la segunda guerra mundial pero que son sumamente importantes tanto por los roles que desempeñaron como por esas pequeñas historias que tienen detrás y nos referimos en concreto a las aeronaves ligeras de observación la principalmente la cuatro y la cinco y para hablar de estas aeronaves pues nos tendríamos que remontar a finales de los años treinta cuando el ejército norteamericano buscaba estudiaba la viabilidad de usar estos aviones enfocados al al mercado civil como aviones de entrenamiento y de turismo y de integrarlos en sus unidades de observación y enlace hasta entonces bueno tenían sus propios aviones aviones bastante voluminosos como por ejemplo el cuarenta y siete del ejército que bueno para los que no lo conozcáis viene a ser algo así una cosilla como un texan reconócete con un motor creo recordar de cuatrocientos caballos que por supuesto bueno pues necesitaba todas las atenciones de un avión de este tamaño en cambio las aeronaves ligeras pues son más fáciles de mantener y por supo esto más económicas el primer ensayo general tuvo lugar en junio de mil novecientos cuarenta y uno cuando varias piper tres junto unos prototipos de taylor krafft y nunca fueron usados para unas maniobras del ejército norteamericano en las tareas de observación de tiro de artillería y y enlace desde luego las resultados no pudieron ser más satisfactorios tuvieron una disponibilidad superior a los ya citados o cuarenta y siete como he dicho su mantenimiento era mucho más sencillo pequeños motores de ciento cuarenta caballos noventa caballos que cualquier chaval con unos conocimientos mínimos de mecánica podía mantener y reparar no como por ejemplo lol el pasado winnie y del cuarenta y siete que necesitaba un equipo completo de mecánicos además de grúas y equipamiento pesado para poder desmontarlos en caso de avería otro resultado por ejemplo que dice mucho de su facilidad de uso es que podían aterrizar y despegar en cualquier espacio lo que bueno ya sabéis todos nuestros servir dores lo que es los aviones stol aviones que despegan y aterrizan en un corto espacio de terreno pues estos aeronaves haciendo gala de estas capacidades eran capaces de despegar pues de cualquier campo de cualquier carretera de hecho hay una anécdota muy graciosa que que es que directamente algunas ni siquiera volvían al área dromo a repostar si no se desvían un poco iban a una gasolinera de carretera reposaban y volvían al cumplir su su rol es sin duda las pruebas resultaron tan satisfactorias que no tardaron en integrarse en el ejército norteamericano en concreto la pepper tres se convertiría en la cuatro grass hopper bueno corrijo si tenemos que ser fidedignos empezaron