Las vías verdes: antiguas vías de ferrocarril recuperadas que unen los pueblos a través de la bici 1c49c

La españa medio llena un podcast de vivaces dirigido al impulso del medio rural con pablo maderuelo estamos en este momento encima de un puente que une los términos municipales de móstoles y villaviciosa de odón en la comunidad de madrid es el puente de una de las vías verdes que recorren nuestro país que están construidas encima del trazado de lo que eran antiguas vías de ferrocarril arantxa hernández colorado es gerente de vías verdes arancha qué tal cómo estás hola muy buenos días muy bien concretamente este puente que era antiguamente bueno es un antiguo puente ferroviario sobre una línea de ferrocarriles de vía estrecha del antiguo fcb de la línea madrid almorox idea pues la capital con la población toledana de almorox una parte está recuperada en clave ferroviaria que es el cercanías que llega desde madrid puerta de atocha hasta móstoles el soto y el resto quedó en desuso desde hace unos años se ha recuperado como vía verde pues para que pueda ser utilizado por senderistas ciclistas que ya vemos hoy que pasan muchos por aquí y bueno como un eje también de movilidad rural y movilidad sostenible entre diferentes poblaciones movilidad activa estábamos hablando de esas vidas que quedan en desuso merecías el caso concreto de estar en la que nos encontramos ahora sin embargo por toda españa hay vías de todo tipo también muchas que se utilizaban en minería en para llevar carbón de un sitio a otro si efectivamente desde la fundación de ferrocarriles españoles hicimos un inventario en mil novecientos noventa y uno si descubrimos que había siete mil seiscientos kilómetros de antiguas vías que ya no tenían servicio algunas ni siquiera en habían sido concluidas lo que es la construcción es decir se abandonaron antes de tener uso ferroviario otras daban servicio a eran ferrocarriles mineros damos servicio a minas etcétera una vez acaba la explotación minera esos ferrocarriles quedan en desuso eso en otras ocasiones bueno pues el auge del transporte por carretera por ejemplo los años a partir de los años sesenta dejan desuso muchos ferrocarriles que iban a velocidades demasiado pequeñas para lo que la sociedad demandaba por diversos diferentes causas pues se fueron quedando en desuso y a partir de mil novecientos noventa y tres a partir del programa debías ver se empiezan a recuperar gracias al apoyo institucional de un montón de entidades que de alguna manera en clave colaboración institucional nos aliamos para poder poner en valor este patrimonio ferroviario tan importante que como digo siete mil seiscientos kilómetros de los cuales ahora ya tenemos tres mil cuatrocientos kilómetros de de esos ferrocarriles recuperados como vías verdes por toda la geografía española en todas las comunidades autónomas salvo en las islas canarias que allí afortunadamente no quedaron ferrocarriles en desuso y bueno pues con un bagaje cultural y patrimonial y de lo que es la historia económica y social de nuestro país que ahora tiene bueno en esto que llamamos ya la economía circular un nuevo sentido el recuperar reciclar revalorizar y reutilizar este este patrimonio ciento treinta y cinco itinerarios por toda españa tres mil cuatrocientos kilómetros y un aspecto muy importante también la recuperación del patrimonio ferroviario edificado es decir las estaciones y ap criaderos de aquellos ferrocarriles que podemos contabilizar ya ciento treinta estaciones que están recuperadas que son muy bonitas y no solo recuperamos el edificio es que además acogen nuevos usos usos como alojamientos cafés restaurantes puntos de alquiler de bicicletas oficinas de turismo museos ferroviarios eso significa un apoyo muy importante también a la economía local de los territorios de esa españa vacía o vaciada o medio llena que de alguna manera esto está contribuyendo y colaborando a dar un nuevo a desestacionalizar el turismo a a descentralizar ese turismo también y a desarrollar turísticamente nuevos territorios que gracias a itinerarios cicloturistas senderistas y otras actividades están viendo una oportunidad también para la población local que no sólo las usa y las disfruta que esto es muy importante a veces solo pensamos en el turismo pero es un recurso para la población local para hacer ocio saludable actividad deportiva diaria movilidad sostenible entre población es gracias también ahora la bicicleta eléctrica pues esto se facilita mucho sino que bueno es un aporte también a la generación de nuevos empleos nuevos proyectos turísticos y nuevos equipamientos que apoyan las economías locales de hecho cuando esta es una vía verde en distintas zonas de españa es frecuente ver cómo se mezcla gente que va a hacer cicloturismo como tú dices con gente del pueblo que a lo mejor camina por uno de los trazados os coge una bici utiliza algún otro medio de transporte algún patinete alguna cosa es decir hay una mezcla de gentes