Titanic Ecos de un Naufragio 1m7060

Titanic, ecos de un naufragio. La misión más sombría del Atlántico.

17 de abril de 1912. Dos días después del trágico naufragio de la Oramastad Annec, el barco de reparación de cables Sears McEvanhead, de casi 82 metros de eslora y en servicio desde 1884, zarpó desde Halifax, Nueva Escocia, con una misión escalofriante, adentrarse en las gélidas aguas del Atlántico Norte para recuperar los cuerpos de las víctimas.

Richard McMichael, historiador del Museo Marítimo del Atlántico en Halifax.

Imaginen el horror. La tripulación del McEvanhead estaba entrenada para reparar cables submarinos, no para rescatar cadáveres, y mucho menos los de mujeres y niños flotando en un océano helado. El trayecto hasta la zona del desastre llevó 36 horas. Al llegar, el escenario era desolador, cuerpos por doquier, flotando entre restos de madera, equipaje y objetos personales. Hoy recuperamos 51 cuerpos del océano, y eso que apenas es el primer día.

Las aguas aún están revueltas. A excepción de una gaviota, no hay señales de vida aquí.

La imagen es imposible de olvidar. En sólo una jornada, el McEvanhead recuperó 128 cuerpos, 127 hombres y una sola mujer. Existen fotografías del entierro en el mar de algunas víctimas.

Ceremonias obrias, solemnes, que dan testimonio de la gravedad del momento. Cada tarde, a las ocho de la noche, una campana resonaba en la proa del buque. Tripulantes y capellanes se reunían para rendir tributo a los muertos antes de devolverlos al océano, donde se hundían lentamente a más de 3.000 metros de profundidad. Esplas, esplas, esplas. Mientras tanto, en ambos continentes, los impactantes detalles del hundimiento del Titanic conmocionaban al mundo.

La indignación pública era inmensa, y la presión por encontrar responsables crecía cada día.

Mark Chianside, historiador marítimo y autor de diez libros sobre los Royal Mail Ships. Fue un desastre de proporciones monumentales. El barco más grande, lujoso y moderno jamás construido, se hundió en su viaje inaugural. El mundo de Lord Merced tenía un profundo conocimiento legal, sentido de justicia y equilibrio. Todo lo que se espera de un buen juez. Sin embargo, no podemos pasar por alto un detalle importante, la investigación estaba a cargo del Ministerio de Comercio Británico, la misma entidad que había autorizado la partida del Titanic.

En cierto modo, era como si se investigaran a sí mismos. Durante 36 días, se interrogaron cerca de 100 testigos y se formularon más de 25.000 preguntas. La comisión produjo un informe detallado, señalando errores de diseño, negligencias y fallos en la comunicación. Pero muchos se preguntaban, ¿fue esa la historia completa? Durante décadas, se rumoreó que Lord Merced había guardado sus pensamientos más sinceros en un diario privado.

Esos documentos, encerrados en una caja de cuero y conservados en secreto por generaciones, permanecieron ocultos por casi un siglo. Finalmente, sus descendientes accedieron a revelar su contenido. Por primera vez, se conocieron los pensamientos íntimos de un hombre que, aunque no hablaba en voz alta, escribía lo que realmente pensaba. Así se cerraba uno de los capítulos más oscuros del siglo XX.

La historia del Titanic no sólo es un relato de ambición y tragedia, sino también un espejo del alma humana frente a lo inesperado, lo irreversible y lo inabarcable.