Programa #120 - Entrevista con Pere Riba, Jefe de mecánicos de Alex Lowes 4615i

Otto reich mucho espacio para la información y el debate del motociclismo de velocidad hoy contamos con la presencia de manolo fernández muy buena hola amigo qué tal cómo estamos david asencio muy buena no la pipeta ver cuánto tiempo hoy no puede estar con nosotros nuestros compañeros lucía lópez a quien esperamos en sucesivas ediciones de este tu podcast mozo redimensión y desde santander os saluda alfredo prada nos pero recuerda que podéis llamarme pipe sí yo en esta ocasión retomamos nuestra actividad dentro de nuestra red en esta época que queremos que vosotros guste tanto como a nosotros con una entrevista que pensamos que necesaria y la verdad es que sentimos realmente satisfecho con ella tuvimos la ocasión de hablar con pero arriba jefe de mecánicos del carrete que este año está llevando de la mano á salou fueron muchos los temas que tratamos también y poco a poco en la entrevista bueno fue derivando en una charla muy natural la cuestión iban saliendo una detrás de otra de una forma muy una forma muy natural y si sabéis leer entre líneas seguro seguro que saca y información es más que interesante nosotros quedamos muy satisfecho y es por eso que hemos decidido compartirla con vosotros en nuestro podcast y esperamos que os resulte interesante y que compartáis con nosotros vuestras opiniones aquí bueno pues tenemos nuevamente con nosotros lo ha pérez riba este año jefe de mecánicos dejando carretera en el mundial de superbike así que lo primero agradecerle nuevamente que no haya atendido siempre ha sido muy amable con nosotros y bueno don don pérez cómo está usted pues bien bien la verdad que un poco liado mucho trabajo como siempre pero pero bien empezar un año como como hemos hecho siempre te da te da un extra no es lo mismo volver de australia veinticinco horas dentro de un avión con una victoria que con un caída por decirlo alguna manera entonces bien contento todavía con un poco de jet-lag del cambio de horario pero pero muy bien muy bien bueno pues empezamos a hablar has dicho que con con mucho trabajo volver de australia vuelve con una victoria te te cambio el plan de trabajo o solamente a nivel anímico no no cambia el plan de trabajo evidentemente cuando empiezas la pretemporada cuando terminas un año y empieza el otro pues te marcas unos objetivos una un trabajo no porque las cosas no las puedes hacer de hoy a mañana cambiar cambiar un poco el reglamento y hemos hecho unas unos acrediten la moto y hay que hay que probarlo hay que potenciarlo hay que trabajarlo pero normalmente el mejor momento de probarlo y de entender y seguir mejorándolo es en las carreras nosotros en el invierno lo haces pues en españa que es donde la temperatura es la mejor pero incluso aquí en jerez en portugal o en zonas que son más buenas de climatología pero no hay calor entonces los lo mismo con calor con frío no es lo mismo en un circuito como es australia que en un circuito como barcelona lee young de la pista afecta mucho entonces hay que confirmar mucho las cosas y hay que hay que tener un poco de paciencia muchas veces en las carreras correr demasiado es ir para atrás hay que entender los pasos que haces y y estamos ahora no por eso lo que te explicaba un poco devolverla a australia es un poco es más anímico y principalmente para parar la cabeza de todo el mundo no