MAURO GONZALEZ - PILOTO SUPERBIKERS - 15-MAYO-2025 4d4q54

Amigos, si os parece nos ponemos en marcha ya. Tenemos visita en el estudio de Fuensalida Radio, tenemos visita hoy aquí en el Primer Café. Yo estoy encantada y por supuesto estoy muy expectante porque seguro que nos va a contar cosas muy interesantes. Tiene 22 años, se llama Mauro González y aunque vive en Torrijos, tiene raíces fuensalidanas. Nos va a contar esto y nos va a contar cómo es su apasionante vida como piloto de superbikes.

Mauro, muy buenos días, bienvenido. Muchas gracias. Acércate bien al micrófono para que todos podamos escuchar todo lo que nos vas a contar a continuación. Bueno, 22 años y una apasionante trayectoria. 21. Ay, perdón, ya te quería yo poner un año más. Dentro de poco 22, pero sí, 21. Aficionado a la moto, ¿desde cuándo? Pues desde hace bastante tiempo la verdad. Desde que era pequeño lo he criado de parte de padre, muy familia, y como te comento, practicarlo, sí que más adelante ya con 11 años empecé a entrenarlo.

¿Con un niño todavía prácticamente? Bueno, empecé relativamente tarde, porque en este deporte empiezan con 5 o 6 años, que prácticamente no saben pedalear en una bicicleta y se montan en una moto a los niños. No se puede competir aún, pero sí que comienzan en escuelas y yo empecé relativamente tarde, pero sí, con 11 años. Aficionado a Torrijos, vives en Torrijos, pero tienes raíz fuensalidana y eso lo queremos conocer. Mauro, cuéntanos.

Eso es. Yo, por parte de padre, siempre han sido de aquí. Mi bisabuelo Mauro es del comercio del cerro. Y mi abuela, por parte de padre, es Ana María, que es de aquí. Me he criado todos los veranos aquí, en frente del cuartel. Ahora tienes amigos, además, en Fuensalida.

Sí, desde hace tiempo yo me relaciono mucho con Fuensalida. Los veranos los paso aquí, vivo aquí, en frente del cuartel. Y además, mi preparación física la lleva David, del centro de fisioterapia. Y paso aquí todas las tardes, prácticamente. Mira, si te parece, Mauro, vamos a hacer un repasito muy breve de tu trayectoria. Porque en 2021 quedaste subcampeón de España en Superbike en la categoría 600. Apenas tenías 18 añitos en ese momento. Luego, el pasado año, quedaste subcampeón de España en Superbike categoría Super Sport con Ducati. Eso es. A raíz de entonces, te fichas a Kawasaki.

Y en la actualidad participas de manera paralela en la competición del Mundial de Resistencia, del cual nos vas a hablar, por supuesto, y en el Mundial. Eso es. Bueno, pues, ¿en qué momento estás? Porque en el Mundial de Resistencia, paralelo al Campeonato de España, como decimos, ya se ha realizado la primera carrera, que fue en Le Mans, en Francia, quedando el mejor piloto de Motostock. Eso es. Cuéntanos cómo fue esa experiencia y qué significa ser el mejor piloto de Motostock. Bueno, como tal, yo no quedé como el mejor de piloto de motostock.

La resistencia son, por ejemplo, en Le Mans corrimos y son 24 horas. Y somos cuatro compañeros de equipo que cada hora es un relevo de una hora, dando vueltas en la pista, que es muy físico y tienes que estar bastante fuerte. Y entonces, dependes de tres más. Entonces, yo corrí la carrera con un equipo un poco no puntero. Entonces, lo que sí que yo mis resultados fueron para ser el mejor piloto de Stock, allí en el Mundial de Resistencia.

Lo único, claro, como yo cogía la moto solo una hora y luego vienen tres pilotos que están durante tres horas de relevo, no hicimos un sexto de Stock. Pero yo fui el piloto más rápido de Stock durante las 24 horas de Le Mans.

Debe decirse que de manera individual querías ser mejor, no como equipo realmente.

Eso es. El resultado no fue primero, pero se vio que yo fui el más rápido y por eso tengo un montón de equipos detrás para continuar en el Mundial de Resistencia.

Oye, ¿y cómo es el Mundial de Resistencia? Porque son 24 horas. Esto, día, noche, llueva, nieve, amanece frío.