GP Miami F1 2025: Claves que tienes que conocer antes de la carrera s4f23

¿Qué tal, qué tal, qué tal, qué tal? Sean bienvenidos a Tana del Motor.

Circuito que me guste mucho, que digamos, y encima formato A3, que me gusta menos.

Veremos qué episodio se nos queda hoy. Nos vamos a Miami, vemos cómo llegan pilotos y equipo, y repasamos lo esencial del circuito. ¡Vamos para allá! Muy buenas, buenas, buenas. Bienvenidos, amigos del octonaje y la goma que más, a un nuevo episodio de La Ventana del Motor, el podcast donde el rugido de los V6 turbo híbridos se mezcla con la carcajada de una peña que no aprieta ni una tuerca del Ikea. Pero te narra la Fórmula 1 y te cuenta la Fórmula 1 como si fuera la final del Mundial con Alonso y Hamilton en patinete. Hoy os traigo un menú, un menú de gustación digno de paddock VIP. Traemos drama mexicano con sabor a Cadillac, traemos Hamilton que no se aclara con el Ferrari y McLaren, ¿no? Que menudo lío tienen con dos gallos en un corral y papayas por toda parte. Vamos al lío. Antes de nada, espero de todo corazón que todos los oyentes de La Ventana estéis bien con todo esto del apagón en España, ¿no? Espero que todos hayáis comprado mucho papel de culo y mucha agua embotellada.

Por aquí abajo todo bien, pero eso, espero que lo hayáis pasado de la mejor manera posible en estos casos, ¿no? Que al final todo ha sido un susto, pero bueno, es lo mejor que se puede pasar en una situación así, ¿no? Vaya susto, yo pensaba que ya nos quedábamos sin Fórmula 1 este fin de semana, pero bueno, para el circuito que es y el formato no hubiera pasado nada, ¿no? En fin, que todo quedó en un susto y nada, espero de todo corazón que todo haya ido bien y no haya sido algo de... alguno de los afectados, ¿no? Que se han quedado en ascensores, que han tenido que quedarse un día en una estación de tren, ¿no? Afectados por los vuelos, en fin, que un abrazo desde aquí a todos ellos, ¿vale? Vamos a lo que vamos, ¿no? Que para eso estamos aquí, primer plato, Checo Pérez, vuelta a la vida en 2026.

Checo vuelve, bueno, aún no, pero podría volver, o quizás no, ¿vale? Pero Hedley dice que sí, ¿y quién es Hedley? Pues es el ex de Red Bull y ahora jefe en Sauber, que al padecer le tiene más fe a Checo que yo al Wasa cuando se pone escribiendo, escribiendo. Así que sí, Sergio Pérez en 2025 ha decidido tomarse un año sabático, como todo el mundo sabemos, ha decidido él o decidió Red Bull en su momento, ¿no? En cristiano significa me voy a ver carreras desde el sofá y hacer más barbacoa que Georgie Dunn, pero atentos porque ya lo han sacado del banquillo y dice que el mexicano podría ser clave para el futuro equipo Cadillac. Cadillac, el sueño americano, coche grande, música de Herbie y Checo comiéndose una hamburguesa mientras le explica a los ingenieros que el coche subirá más que la paciencia de tu madre en Navidad.

Pero ojo, que este no se anda con rodeo, Checo tiene fuerza mental, dice, y eso en Fórmula 1 es como tener una nevera en el desierto, ¿no? Le cayó, dice que le cayó la tormenta de Verstappen encima y que la sobrevivió, que ganó carrera, que fue subcampeón y que aunque en 2024 pues parecía que corría con el freno desmanchado, ¿no? Pues ahora promete volver como Terminator, pero con casco rojo y con un gorro de mariachi, ¿no? El segundo plato que tenemos para hoy es Louis Hamilton y el Ferrari misterioso. Seguimos con otra historia de esas que dan para serie de Netflix, Hamilton, crónicas de un caballo rojo. Así que sí, amigos, Louis Hamilton, el hombre de los siete títulos, el que llevó al Mercedes a la gloria, ahora anda peleando con su Ferrari, dice que no lo entiende, que lo pelea en cada curva y que no lo siente, vamos, que ese F25 le da más susto que los precios del Mercadona. Juan Roy, para la siguiente, ¿patrocinar Pocabiche? ¿Patrocinar?