Giro de Italia 2025 - Día de Descanso 1 - Ciclismo de Ayer y de Hoy 6m275c

Bienvenidos a todos y todas, soy David Gómez y esto es Ciclismo de Ayer y de Hoy, un podcast que habla de ciclismo sin filtros.

Primer día de descanso del Giro de Italia 2025 y digo primer día de descanso porque el anterior fue de traslado y ya os comenté que de descanso tenía poco.

Esta vez sí que va a tener más descanso porque la etapa de ayer acabó en Siena y la contrarreloj de mañana se empieza, por tanto no hay mucha distancia entre un sitio y el otro y seguramente, ya os dije, no tengo la seguridad ni la certeza pero seguramente estarán durmiendo esta noche en el mismo hotel que durmieron ayer y por eso digo de descanso.

Y nada, que os traigo este especial para fans, ya sabéis que mi intención este Giro de Italia es grabar cada día un capítulo, un episodio de las etapas, comentando mis impresiones y el día de traslado y los días de descanso dedicaros un tiempo a vosotros los fans, los que mes a mes estáis ahí aportando y que estáis haciendo con vuestro mecenargo que esto tire también adelante y que la verdad al final me motive justamente a ponerme hoy delante del micrófono cuando quizás hubiera preferido descansar.

Pero lo hago alegre, lo hago alegre porque creo que va a salir un buen episodio, un episodio interesante y además será para vosotros, solo para los fans.

Lo que me encantaría es que se corriera la voz, que estos episodios merecen la pena y que más gente se apuntara a escucharlo a partir de su mecenazgo.

Y la primera cosa que os quiero decir es que estoy como un poco decepcionado porque yo recuerdo antes en los años 80, 90, no sé si en los años 2000 pero quizás también que los días de descanso se hacían unas ruedas de pensa muy chulas, es decir, que los hoteles sacaban un par de corredores o tres y venían los medios y les hacían preguntas, cómo había ido, qué tal, las impresiones y os puedo asegurar que he estado, a lo mejor no lo he sabido encontrar, pero he estado desde esta mañana y hasta ahora que estamos a media tarde buscando informaciones, declaraciones y no he encontrado nada, es decir, que a Movistar le ha salido muy bien la jugada eso de anunciar que habían renovado a Enric Mas por cuatro temporadas más.

Eso es otra cosa que podemos comentar, esa renovación, yo creo que ni a Movistar le quedaba más ni a Enric Mas le quedaba otra, pero bueno, vamos a seguir.

¿Qué os quiero traer en este día de descanso? Pues unas impresiones sobre la última semana, también os quiero traer un repaso rápido de las etapas que vienen esta semana y un repaso de las carreras de esa semana, ya os digo que va a ser cortito el repaso de las carreras porque hay muy poquitas, por tanto quedaros hasta el final a ver si podemos conseguir que el 100% de la gente que ha empezado a escuchar este capítulo llegue hasta el final.

Os lo agradezco, de verdad, os lo agradezco.

Y empezamos.

La primera cosa, Ayuso al final recibió siete puntos de sutura para cerrar la herida que pues intentará sanar durante este día de descanso y lo que pueda descansar antes de la crono.

La verdad es que puede ser un engorro porque es, por lo que he visto, es un poquito más arriba de la rodilla, no es justamente la rodilla o no me he querido fijar, no me he querido fijar de todo bien, pero bueno, en todo caso es una articulación y eso tiene que molestar.

Eso podría un interrogante sobre la mesa, ¿no?, sobre si está ahora al 100% o no lo está por esos siete puntos de sutura.

Esperemos que la cosa cicatrice rápido y que pueda estar a su máximo nivel.

Ya habíamos dejado un giro de Italia en su salida, en la gran partensa, con un aprobado justo de esos tres primeros días.

Y hasta la etapa de domingo os diría que estaba siendo una carrera sosa, un tanto decepcionante, con oportunidades perdidas, que las habíamos comentado, una carrera en definitiva sosa y esas oportunidades perdidas tampoco es que el recorrido diera para mucho más, pero sí que había algún puerto, alguna cota, alguna subida antes de meta donde poder hacer alguna cosita más, aquello que se suele decir mover el árbol a ver qué tal respira, a ver si hay algún corredor y yo creo que esas cosas no se han hecho.

Además, también contábamos que Red Bull Bora iba a controlar la carrera, pero tampoco es que haya sido mucho, porque cada vez que Roglic ha cogido la maglia rosa la ha vuelto a dejar al día siguiente, es decir, que han querido economizar, sobre todo, economizar esfuerzos y, sobre todo, después de la baja de Jain Hiller, que yo creo que ha sido bastante importante, es bastante importante y quizás ayer lo echaron un poco de menos, ¿no?, porque