Futuro Eléctrico 03: Cómo hacer más eléctrico el transporte por carretera 75sa

Te imaginar circular por carretera en un vehículo eléctrico sí sí ya lo sé quizá te resulte difícil pensarlo siempre más fácil imaginarnos con un vehículo eléctrico dentro de la ciudad pero cuando hablamos de ir por carretera la cosa se complica un poco más sin embargo como vamos a ver hacer una movilidad interurbana más eléctrica es mucho más viable de lo que podría parecer hoy en futuro eléctrico hablamos el transporte eléctrico por carretera futuro eléctrico un podcast de endesa y el confidencial para impulsar la electrificación en españa podemos hablar de cómo electrificar nuestra movilidad personal de ir un barrio a otro o de una ciudad a otra desde las bicis y los monopatines hasta el coche eléctrico y eli bush pero en qué situación está el transporte de varios cientos de kilómetros además no es lo mismo una familia que que ir de vacaciones de barcelona valencia que un profesional del camión que deba recorrer españa vamos a poner alguna cifra encima de la mesa según el primer anuario de movilidad eléctrica de la asociación empresarial para el desarrollo e impulso del vehículo eléctrico aedive el número de vehículos eléctricos se han multiplicado por cinco en el último lustro y la cifra total alcanza ya los trescientos veinticinco mil de hecho en septiembre de dos mil veintitrés y por primera vez en la historia las ventas de vehículos enchufables han superado a las de los diesel incluso con más fuerza se ha desarrollado este último año la red de cargadores en nuestro país ha crecido un treinta y ocho por ciento pasando de trece mil trescientos veintiuno mil quinientos puntos operativos en dos mil veintidós ahora bien estamos ante un buen dato o es sustancialmente mejorable qué podemos hacer para que la movilidad interna urbana en nuestro país sea cada vez más eléctrica para encontrar algunas respuestas nos hemos citado con pedro arteaga ged o bisnes development en youtube y seis en endesa x pedro bienvenido y muchas gracias por atendernos muchas gracias carlos intentado estar aquí pedro para empezar dando un poquito de contexto entiendo que optar por el transporte eléctricos más complicado en carretera que dentro de una ciudad esto es así cuándo podremos irnos de vacaciones por ponerte un ejemplo de madrid a málaga sin preocuparnos por autonomía y demás bueno comienzo diciendo que ya se puede realizar ese trayecto de madrid a málaga en vehículo eléctrico yo creo que muchas veces nos encontramos con con steph manso con con algunas ideas que ya se graban en nuestra cabeza no y es verdad que hace cinco años era complicado hacer estos trayectos interurbanos pero la realidad es que ya es posible moverse por carretera en españa de hecho nosotros como endesa ya hemos desplegado más de doscientos puntos de recarga en carreteras en en españa hemos cubierto todas las principales arterias todas las principales autovías y más del cincuenta por ciento de esos puntos de recarga son de carga ultrarrápida comentabas carlos que o nos preguntábamos si era suficiente veintiuno mil quinientos puntos de recarga operativo seguramente hay que seguir haciendo más nos tenemos que sé que seguiré exigiendo todos los actores del sector que no son solo las eléctricas como es el caso de endesa sino también los fabricantes de vehículos las istraciones públicas yo creo que es bueno que nos sigamos exigiendo todos pero más allá del volumen debe ser lacan la calidad de los puntos de recarga en este caso es muy importante que en carretera haya puntos de recarga de carga ultrarrápida para poder atender a las necesidades del de vehículo eléctrico cuando realiza estos viajes para poneros un ejemplo en la a cuatro para madrí hacia el sur como comentabas ya tenemos más de once electrolineras con carga ultrarrápida desplegadas y adicionalmente en toda españa estos doscientos puntos de recarga en carreteras que os comento tenemos el doble en proceso de desarrollo entonces es una realidad requiere todavía mayor planificación que con el vehículo de combustión pero ya es una realidad el poder viajar por carretera en españa con vehículo eléctrico me hablas justo de puntos de recarga eléctrico que es que es permíteme la expresión la madre del cordero dentro todo este sector si si se va a poder ir de un sitio a otro antes me decías que por ejemplo de madrid a málaga se puede por poner un poco de contexto porque muchas veces pensamos veintiuno mil quinientos puntos de recarga son muchos son pocos de manera bruta con el número bruto pueden parecer muchos pero entonces un país a lo mejor no sabemos son suficientes por poner un poco en contexto todo esto cómo ha evolucionado en los últimos años el crecimiento de estos puntos de recarga bueno de forma exponencial hace cuatro o cinco años el número de puntos de recarga en españa era residual y ya no solo residual sino que si nos remontamos a hace tres cuatro años el número de puntos de recarga ultrarrápida qué es lo que te permite cargar el vehículo entre quince minutos veinte minutos en función del tamaño de la batería para poder continuar tu viaje era nulo la evolución ha sido completamente exponencial y yo creo que la calidad de esos puntos de recarga en las ciudades pero sobretodo también en las principales carreteras es lo que hace