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De Valladolid a Santa María de Palazuelos. El Puerto de Valladolid 2j5au
Descripción de De Valladolid a Santa María de Palazuelos. El Puerto de Valladolid 661i45
Le invitamos a acompañarnos en un viaje que empieza en el fin de un sueño. El sueño es el de la Ilustración española, que concibió un innovador proyecto que pretendía nada menos que salvar el tradicional aislamiento del interior peninsular para conectarlo con Europa y Ultramar. La obra, diseñada en el siglo XVIII y rematada en el primer tercio del XIX, solo concluyó una parte de aquel sueño, pues en su concepción inicial quería unir Reinosa con Segovia. No alcanzó ninguno de esos hitos, por lo que el punto más meridional, donde la realidad puso fin a la ambición, fue la dársena de Valladolid, desde donde le invitamos a este viaje. La dársena, punto final del Ramal Sur del Canal, data de 1835 y alcanza los 200 m de longitud y una anchura de 28 m. Sus márgenes estuvieron jalonadas de almacenes, actividades industriales, un astillero y puerto seco para la construcción de barcazas, y pronto se convirtió en el principal puerto del canal, con gran impacto en la ciudad castellana. Hoy día algunas de sus históricas naves se han convertido en establecimientos de restauración con inmejorables vistas a este singular espacio. Partiendo de la ciudad de Valladolid, que merece una visita detallada por su riqueza patrimonial y oferta turística, la ruta nos llevará por el amplio valle abierto en las altas llanuras de los páramos, en esta zona conocidos como Montes Torozos al oeste y Cerrato al este, por la confluencia del río Esgueva en el Pisuerga. El urbanismo de la principal ciudad de Castilla y León y su actividad industrial periférica, en el importante eje de comunicación que la une con las vecinas urbes de Palencia y Burgos, marca el paisaje de esta etapa, pero no podemos olvidar el corredor verde que dibuja el río Pisuerga y el propio canal, y en este último algunas de las obras de ingeniería hidráulica que le caracterizan, como las esclusas 41 y 42, con sus viviendas de esclos y molinos, instalaciones magníficamente conservadas. Un pequeño desvío hacia a la impresionante fortaleza de Fuensaldaña, que alberga un museo de los castillos, permite recorrer parte de Denominación de Origen de los Vinos de Cigales, con su paisaje de vides y la oferta de bodegas visitables en localidades como Mucientes, Cigales o Fuensaldaña, que merecen una parada. Al final de la ruta nos espera, en la inmediata vecindad del canal, el monasterio cisterciense de Santa María de Palazuelos, cuya iglesia románica del siglo XIII es visita obligada. Un poco más allá, a poco más de 2 km, la localidad de Cabezón de Pisuerga ofrece su monumental puente, un hito histórico en el camino entre Valladolid y Palencia, además de un enclave privilegiado sobre el Pisuerga. Desde ahí una ruta señalizada nos permite acceder a un singular paisaje, el de los cortados del Pisuerga. 6r6d2k
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Pues la primera vez dice el recorrido del canal de castilla me sentí parte de la historia me sentí algo especial recordando esos agricultores del siglo diecinueve sin coches y los medios de transporte que tenemos ahora que veían hay en el puerto de santander un lugar excepcional para llevar su trigo y que salía de españa la verdad es que es algo es algo impresionante y creo que es una obra que siempre estará ligada a la personalidad de nuestra tierra ya no solamente como un canal de agua sino incluso como canal y luna el root casting canal de castilla de valladolid de santa maría de palacio suelos esta etapa discurre por el amplio valle abierto en las altas llanuras de los páramos calcáreos en este punto conocido como montes trozos al oeste y cerrato al este por el río piso verga y el punto donde desagüe el esquema confluencia que ac coge la histórica ciudad de valladolid el canal de castilla iniciativas del marqués de la ensenada secretario de fernando sexto fue concebido para llegar desde el cantábrico a la ciudad de segovia pero terminó abruptamente su recorrido en las dárselas de medina de rioseco y valladolid la llegada del ferrocarril supuso el inicio de la decadencia de esta faraónicas obra de ingeniería considerada como el proyecto más importante de la españa ilustrada la dársena de valladolid construida hacia mil ochocientos treinta y cinco los pronto se convirtió en el principal puerto del canal tendría un gran impacto en la ciudad castel diana por el trasiego de mercancías de los cereales de ese material de construcción de se vino que tenemos miguel ángel garcía gerente ruta del vino sigan todo el desarrollo industrial que generó en sus orillas y sobre todo en un siglo tiene el que el ferrocarril ese competidor que tuvo el canal de castilla también ego en mil ochocientos cincuenta y seis a la ciudad del sur ese piso era en cuyas agua desemboca también el el canal en valladolid valladolid no tuvo una población estable hasta la población de la cuenca del duero durante la edad media fuese de de la corte de castilla contando con numerosas instituciones del periodo y con carlos primero valladolid se convirtió en la capital política del reino felipe segundo que nació en la villa le otorgó el tipo lo de ciudad antes de morir más tarde entre mil seiscientos uno y mil seiscientos seis fue la capital del imperio español hasta que esta función paso de forma definitiva a madrid y aquí da comienzo un periodo de decadencia del que la ciudad no remontar y hasta el desarrollo de nuevas vías de comunicación y la índole sería harinera la puesta en marcha del canal de castilla y la aparición de los primeros pocos industriales entorno a su dársena en la ciudad supusieron un primer empujón a la economía el impulso que supuso el canal vería continuidad con la posterior llegada del ferrocarril a mediados del diecinueve que a su vez tras asociada a la aparición en la ciudad de la industria siderúrgica banca moderna pero si algo tenemos que destacar un poco es la antigua fábrica de harinas la perla que se construyó haya hacia mil ochocientos cincuenta y seis cincuenta y siete precisamente cuando llegó el ferrocarril edad a valladolid en el tercer salto de agua del desagüe del canal y a la altura prácticamente del puente mayor de valladolid estos años fueron duros con los motines del fácil cincuenta y seis esos esa subida de precios con los disturbios populares que quemaban incluso las fábricas por las caché de grano la subida de los precios aparejado precisamente a la fábrica de harinas ya aguilar o en el piso era muy cerca de la excusa cuarenta con la fábrica las listas prácticamente de los mismos propietarios de esa burguesía floreciente castellana esa fábrica que estaba que estaba en construcción quedó prácticamente de destruida y lo cual sea el árbol a su inauguración ya en mil novecientos doce otro incendio razón por completo la fábrica quedando prácticamente los muros principales y la infraestructura hidráulica que si yo sillón uso hasta dos mil seis prácticamente
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