Dando Caña | 05/05/25 5o1s2z

Sabotaje, caos ferroviario y una gestión que vuelve a quedar en entredicho. La jornada del domingo terminó como empiezan, ya demasiadas en la red ferroviaria española, con retrasos, con trenes parados y con miles de viajeros atrapados. Esta vez el escenario ha sido el de la línea de alta velocidad entre Madrid y Sevilla. El motivo oficial es doble, un robo de cable en varios puntos de la provincia de Toledo y un tren de hirio que según Renfe provocó un enganchón con la catenaria. Sin embargo, y lo acabamos de conocer desde hirio, lo que dicen es que descartan ese enganchón en la catenaria y aseguran que ese tren ya estaba parado cuando se produjo el fallo. Sea como sea, el resultado no cambia. 30 trenes afectados y más de 10.000 personas varadas durante horas sin luz, sin agua y sin información. Casi 11.000, 10.700 para ser exactos. El ministro de transportes, Oscar Puente, ha calificado el suceso como un acto muy grave de sabotaje y no ha dudado en pedir la colaboración ciudadana para localizar a los responsables del robo. Pero la pregunta una vez más es otra, ¿cómo puede un robo de cable paralizar por completo una infraestructura que debería ser moderna, segura y eficiente? La explicación es preocupante porque no se trata solo de este robo, sino de una cadena de vulnerabilidades que se encadenan sin control.

Una red de alta velocidad, supuestamente puntera, donde cuatro robos en un radio de apenas unos 10 kilómetros por hora, de unos 10 kilómetros, disculpen, basta para colapsarla y un sistema de mantenimiento de seguridad que de nuevo ha fallado. Los ciudadanos afectados pedían respuestas en el día de ayer y no las encontraban. En la madrugada, Renfe rogaba a los viajeros que no acudiesen este mismo lunes a primera hora a la estación de Atocha para evitar aglomeraciones. Es una muestra más de que la gestión en estos momentos críticos sigue sin estar a la altura. El presidente de Renfe, Álvaro Fernández de Heredia, ha intentado matizar. Asegura que la culpa no fue solo de ese robo, sino también de ese enganchón de un tren de la operadora Irio, que habría arrasado esa catenaria. Un enganchón que desde Irio nigan. En fin, detalles técnicos que, sin embargo, no cambian el fondo. La red ferroviaria española vuelve a fallar estrepitosamente cuando más se la necesita y los trenes comenzaron a circular pasadas las dos y media de la madrugada, pero daño ya estaba hecho.

Decenas de trenes detenidos en medio de la vía, con viajeros atrapados durante horas en plena operación retorno del puente del primero de mayo. Una imagen más propia de un país sin infraestructuras que de aquel que presume de tener una de las redes de AVE más extensas del mundo. La normalidad, según Renfe, no se va a recuperar del todo, hasta pasadas varias horas del día de hoy, pero lo cierto es que la normalidad en nuestra red ferroviaria hace tiempo que se perdió. Buenos días, comenzamos la semana arranca es de lunes día 5 de mayo, recordando que en el Santoral del día de hoy celebramos San Ángel de Sicilia y San Hilario de Arlés. Muchísimos asuntos encima de la mesa, sobre todo después de este fin de semana y con muchísimas citas además en la agenda política, no sólo del día de hoy sino de toda la semana, después de unas últimas horas donde hemos mirado hacia Rumanía con las elecciones, hacia Australia, hacia las elecciones locales en Reino Unido, por supuesto no hemos dejado de mirar tampoco hacia Estados Unidos y las últimas declaraciones de Donald Trump, aunque de lo nacional tendremos que hablar en profundidad aquí hoy en Dando Caña, porque se cumple una semana de aquel apagón que nos dejó a todos sin conexión durante varias horas, que nos dejó sin red eléctrica, sin tampoco conexión telefónica y todavía no sabemos qué fue lo que sucedió esta mañana.

Sara Agesen, que es la número 3 del propio Ejecutivo Español, bueno no sólo esta mañana, lleva varios días, lleva todo el fin de semana concediendo entrevistas en lo que parece una defensa a Red Eléctrica, aunque otros muchos, otras muchas voces consideran que la presidente de Red Eléctrica tiene las horas contadas. En fin, se lo contaremos a lo largo de esta mañana, así que quédense con nosotros en estas dos horas las que vienen cargadas de muchísima información y por supuesto de muchísimo análisis. Don Julio Ariza, muy buenos días. Bueno la pregunta es, muy buenos días claro, la pregunta es dónde está el límite, cuál es el límite de la paciencia del noble pueblo español ante tanto desbarajuste, porque es que se les está hundiendo todo el chiringuito, es decir, cualquier tema que tocas está en este momento destrozado, no sé cuál es el límite.