Belén María y la lucha de los estibadores 601gg

Episodios insulares con paola linares la historia está plagada de conflictos sectoriales de luchas por los derechos laborales por la mejora de las condiciones hoy traemos el programa una de esta lucha la de un barrio el barrio de la isleta pero que es a su vez el reflejo de lo que ocurrió en muchos barrios portuarios á la isleta este conflicto le marcó profundamente se erigió como un barrio luchador orgulloso pero también le dejó una dolorosa herida en seguida se lo contamos el barrio de la isleta creció al ritmo del puerto de la luz y de las palmas fue tan rápido su desarrollo que cualquier planificación se quedó corta lo que se evidenció en las escasas infraestructuras y dotaciones de que dispuso durante mucho tiempo esto no es sin embargo la historia de un barrio pero su evolución está tan enlazada con el sector de la estiba y el sector portuario general que es imposible hablar de una para explicar la otra para hacer esto vamos a contar con la ayuda de daniel castillo daniel que tal bienvenido a episodios insulares hola muchas gracias paola por la invitación bueno daniel castillo es profesor titular de historia económica la universidad de las palmas de gran canaria y gran parte de sus investigaciones se centran en la historia y economía marítima de áfrica occidental y de canaria desea daniel que vamos a centrarnos en la lucha portuaria en el puerto de la luz y en su relación con el barrio de la isleta pero imagino que lo que vamos a contar podría grandes rasgos trasladarse a otros puertos canarios incluso de fuera de canarias al menos en lo que se refiere a la transformación de los puertos desde mediados del siglo diecinueve y las luchas obreras que se intensificaron con el fin de del franquismo sí desde luego que la historia del trabajo portuario está muy vinculada desde luego con todo lo que tiene que ver con la movilización social desde una época que efectivamente era finales del siglo diecinueve y principios del siglo veinte en donde la actividad laboral en la mayor parte de casos estaba desregulada estamos hablando de la parte digamos más inferior incluso desde el punto de vista de las relaciones laborales digamos lo último de lo último de hecho normalmente y en la literatura aparece reflejado de esta forma el sobretodo la gente que trabajaba en la activa la carga y descarga de mercancía de forma general se considera van los trabajadores sin trabajo sin sin formación y sin empleo y sin profesión además que esto es una cuestión relevante no solamente en el caso de desde luego de los puertos canarios pero sí a nivel internacional estamos hablando de una historia que es la historia de los puertos en donde además en lo que se refiere todo lo que tiene que ver con la movilización social está vinculado a los cambios tecnológicos cambios políticos de gran a gran escala y que cambio vemos en los puertos y en particular a los canarios a partir de la segunda mitad del del diecinueve para para hacer crecer de forma tan tan rápida el tráfico portuario en el archipiélago hay una cuestión importante qué tiene que ver con un proceso que se conoce como la primera gran reforma portuaria la primera gran reforma portuaria se va a desarrollar en el último tercio del siglo diecinueve a escala internacional y esto tiene mucho que ver con el paso de forma clara de la navegación a vela la navegación a vapor y eso cambia todo de forma radical recordemos que en ese periodo estamos hablando de la primera globalización económica estamos hablando de la época de los imperios en fin estamos hablando de la época del telégrafo del ferrocarril y de la navegación a vapor como esas grandes herramientas en donde el capitalismo industrial internacional e industrial pues se va a dotar pues para avanzar en esa en esa dinámica ahí se va a producir un cambio extraordinario porque pensemos que antes de la era del vapor los buques de vela tenían tripulaciones que atendiendo a la dimensión del buque podríamos estar hablando de varias decenas de trabajadores a varios incluso centenares de trabajadores esos trabajadores se van a ocupar de forma general de la carga y descarga de los buques pero imaginemos y vamos a pensar en qué sucede cuando efectivamente