Alejandra Martínez Radio Delta 30/05 k3x5k

Se está por disputar este fin de semana el gran premio de cataluña carrera que se corre en españa por supuesto viene atrás de el gran premio de mónaco donde al crédito local franco colapinto después más o menos no le había ido muy bien en las pruebas de clasificación en un circuito donde casi no hay espacio para el sobrepaso largó desde el fondo y pudo ir de a poquito ganando algunas posiciones insisto ese ya fue segunda carrera esa para franco esta es la tercera al principio se había dicho que tenía cinco carreras veremos si la etapa de ajuste para franco es mayor en este equipo tiene un jefe que lo banca que es flavio variatore pero que es un tano calentón y un día dice bueno hasta acá llegamos y traigamos otro si franco tiene que lograr producir resultados más arriba de lo que está sucediendo hoy en las pruebas no le fue bien es cierto que esto no es definitorio que obviamente son ajustes para llegar a la clasificación lo mejor posible a la mañana no les fue bien a la tarde tampoco les fue bien vamos a hablar con alejandra martínez es periodista deportiva cubre la fórmula 1 está en barcelona entiendo y está siguiendo por supuesto a franco colapinto alejandra cómo estás acá maxi saluda hola maxi nel cómo les va bueno si estoy cubriendo fórmula 1 estuve en ímola en mónaco pero barcelona estamos acá con todo el equipo de diné y plazas de buenos aires y bueno los corresponsales que siempre están en barcelona juan fossaroli y alberto ábrega desde allá pero igualmente con toda la información y la actualidad de franco colapinto cómo lo viste hoy a franco entiendo también que el alpín no es el mejor de los autos no lo había sido el año pasado sin sigue sin dar la talla y también nosotros por otro lado somos siempre queremos salir campeón mundial no sí creo que hay que hacer como un análisis general no y dentro de la general después hay que ir parte por parte yo creo que en el global obviamente se esperaba más de alpín el inicio de esta temporada porque el año pasado después de lo que fue brasil donde pudieron hacer un podio con dos pilotos en aquel momento gas lio con segundo y tercero dieron un salto de calidad muy grande y terminaron la temporada reposicionando se muy bien en lo que son las escuderías de la mitad de tabla de posiciones se esperaba después de lo que fueron los tres de pretemporada al inicio de este 2025 que al fin tuviera un rendimiento similar al que está teniendo williams por ejemplo este año que ha sido bastante bueno y regular para hacer de las escuderías del medio bueno eso no sucedió con alpín está claro que en ese sentido el auto y la escudería está un paso atrás por eso siempre que evaluamos como exigencias y el rendimiento de franco también hay que acotarlo a la escudería en la que se encuentra hoy no porque no es lo mismo que el rendimiento de williams eso por un lado después obviamente uno tiene que ser como más objetivo ir analizando el trabajo del argentino que tiene que ir siendo cada fin de semana de menos a más obviamente el primer objetivo es no romper el auto y no chocar el auto de lo que le pasó en imola claramente no fue positivo haber chocado el auto y ha derrotado el auto porque él tenía como vara a jacques dujard no que había tenido varias situaciones y que claramente no estaba bueno que esto sucediera eso como en primera medida y después mantenerse cerca de su compañero de equipo no ahí es como su segundo segunda medición digamos algo que por momentos logra y por momentos no estamos en una etapa del campeonato en donde y de la temporada donde también se vienen haciendo algunas actualizaciones en los autos y generalmente las escuderías eligen a uno de sus dos pilotos para hacer esas actualizaciones en un primer lugar es natural que en este caso elijan a pierre gasly porque es el piloto que más conoce el auto entonces el que más va a poder explotar por así se dice o tener una medida si esas actualizaciones son buenas o malas y de allí trasladarlas al segundo auto entonces por eso pierre gasly en estos últimos dos fin de semanas está con algunas piezas mejores que las de franco con la pinto ahora eso justifica casi un segundo de ventaja entre un piloto y otro yo creo que no yo creo que claramente a franco todavía le está costando la adaptación al auto aún al fin que cuando él se subió lo siente diferente a williams más rígido entonces eso también dependiendo los circuitos hace que el piloto tenga más o menos confianza a la hora de manejar y que pueda exprimir más o menos del auto no solamente excusándolo a franco sino por ejemplo también esto lo podemos comparar con hamilton y ferrari o con carlos saenz y williams que le costó también cinco o seis carreras adaptarse y encontrar el buen rendimiento en williams y son pilotos con mucho más experiencia que franco con la pinta entonces mientras que su trabajo ha sido