#46 Habemus Camper 49686c

Bienvenidos a charlando van un podcast de viaje en camper y duandrimer hola a todos, que tal, nueva ubicación, están nuestros fans están acostumbrados a ver el podcast en vuestra camper y hoy hemos cambiado como homenaje al segundo capítulo, a la segunda parte de la dana que ha tardado pero bueno es la primera salida que hacemos con vosotros, la primera vez que nos juntamos después de la catástrofe y parece que casi todo, porque han salido algunas cosas, pero casi todo está bien de hecho estamos en su camper, primer episodio que se graba en la camper de duobandrimer y aquí estamos, episodio número 46, después de un largo parón de meses sí, pero entender lo que somos de valencia, no se podían hacer los podcasts y ya está grabamos el último, exacto, el último que grabamos fue un poco todo lo que había pasado pero desde entonces ahora, que no la teníamos aún, claro, exacto, esta fugoneta estaba en barbecho en la uvi, estaba en la uvi, y bueno al final pues nada, bueno pero como veis pues al final se ha recuperado tal y como estaba pero bueno después de muchísimo trabajo lo dejamos ahí, creo que fue el último capítulo en que bueno, de momento el tema de consorcio todavía no estaba solucionado, no había nada y al final pues bueno cuando empezamos a recibir el dinero para poder, porque claro todo es carísimo entonces no sé si lo contamos, pero bueno empezamos por la parte del motor no, no lo contamos, no, por la parte del motor que hemos tenido que, entró agua en la zona de la correa de distribución entonces se cambió la correa de la distribución, se han cambiado todos los filtros, se ha cambiado la valvulina que eso es el líquido que va dentro del cambio de marchas, que es algo carísimo alguna parte electrónica también, se han cambiado varios calentadores, no sé que más se cambió el motor, bueno sí aceite, aceite y filtros, claro evidentemente todo eso es nuevo y en principio hay un pequeño problema con el embrague, pero creo que podremos tirar, porque bueno si a ver como evoluciona, por ahora no lo vamos a cambiar pero bueno con la parte motor que ha sido caro, porque bueno todo esto, pero bueno está apagado y ya está y luego quedaba la parte de atrás la parte de la electricidad, que es lo que más fastidiado estaba claro, lo más importante primero limpiar lo que es el bajo, eso creo que lo estuvimos explicando la otra vez claro cuando ya limpiamos todo, porque el nivel subió, no a demasiado nivel, pero lo ajustó para provocar muchísimo trabajo bueno y la batería del motor también se cambió, también se cambió la batería fusibles, cosas así, bueno al final lo que la madera claro, la madera fue nosotros los que se cambió el tema mecánico es lo que fueron viendo y si sale algo más pues se cambiará y el tema del habitáculo, claro la cogimos muy a tiempo, a la hora de limpiar nos ha costado muchísimo muchísimo sacarle la humedad, el barro, el moho, porque se ha hecho mucho moho sobre todo por los conductos que no se ven, después de la humedad salía moho y moho y moho y era cuestión de mucha paciencia, limpiar, secar, desinfectar siempre va a quedar, compramos un deshumidificador, un aparato y lo teníamos aquí 24 horas enchufado para que fuera sacando humedad, humedad, humedad con un secador, con un calefactor, antes de eso sí que van a quedar sitios con barro que no se ve, que se secará porque es imposible quitarlo el suelo de la furgo debe haber una capa de barro que es imposible entre la madera y la chapa pero bueno, eso se secará y